បន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចបង្វែរគំនិតប្រពៃណីនៃបន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច បន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចត្រូវបានផ្សំឡើងពីសរសៃសេរ៉ាមិច សារធាតុបំពេញគ្មានជាតិដែក សារធាតុ adhesive និងលោហៈមួយចំនួនតូច។
បន្ទះហ្រ្វាំងសេរ៉ាមិច គឺជាប្រភេទបន្ទះហ្រ្វាំងដែលអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើននឹងច្រឡំថាជាសេរ៉ាមិក ដំបូងឡើយ តាមពិត បន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចគឺមកពីគោលការណ៍នៃសេរ៉ាមិចលោហធាតុ ជាជាងសេរ៉ាមិចដែលមិនមែនជាលោហធាតុ បន្ទះហ្វ្រាំងដោយសារហ្វ្រាំងល្បឿនលឿន សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ នៅលើផ្ទៃកកិតយោងទៅតាមការវាស់វែងអាចឡើងដល់ 800 ~ 900 ដឺក្រេ ហើយខ្លះទៀតខ្ពស់ជាង។ នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នេះ ផ្ទៃនៃបន្ទះហ្រ្វាំងនឹងមានប្រតិកម្មស្រដៀងគ្នានឹងការស៊ីរ៉ែនស៊ីរ៉ែន ដូច្នេះបន្ទះហ្វ្រាំងមានលំនឹងល្អនៅសីតុណ្ហភាពនេះ។ បន្ទះហ្វ្រាំងបែបប្រពៃណីនឹងមិនបង្កើតប្រតិកម្ម sintering នៅសីតុណ្ហភាពនេះទេ ដោយសារតែការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃសីតុណ្ហភាពផ្ទៃនឹងរលាយសម្ភារៈផ្ទៃ និងសូម្បីតែផលិតខ្នើយខ្យល់ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃដំណើរការហ្វ្រាំងឬការបាត់បង់ហ្វ្រាំងបន្ទាប់ពីការបន្តហ្វ្រាំង។
លក្ខណៈពិសេសនៃបន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច:
ធូលីតិចនៅលើកង់; អាយុកាលវែងនៃចានរាងសំប៉ែតនិងគូ; គ្មានសំលេងរំខាន / គ្មានការញ័រ / គ្មានការខូចខាតឌីស។ ការអនុវត្តជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖
(1) ភាពខុសគ្នាដ៏ធំបំផុតរវាងបន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច និងបន្ទះហ្វ្រាំងប្រពៃណីគឺថាមិនមានលោហៈធាតុ។ លោហៈនៅក្នុងបន្ទះហ្វ្រាំងប្រពៃណីគឺជាសម្ភារៈកកិតដ៏សំខាន់កម្លាំងហ្វ្រាំងមានទំហំធំប៉ុន្តែការពាក់មានទំហំធំហើយសម្លេងរំខានងាយស្រួលលេចឡើង។ បន្ទាប់ពីការដំឡើងបន្ទះហ្រ្វាំងសេរ៉ាមិច ក្នុងការបើកបរធម្មតា វានឹងមិនមានសំលេងរំខានអ្វីឡើយ (នោះគឺសំឡេងកោស)។ ដោយសារតែបន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចមិនមានសមាសធាតុលោហៈ នោះសំឡេងដែកនៃការកកិតរវាងបន្ទះដែកប្រពៃណី និងផ្នែកពីរ (នោះគឺបន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំង) ត្រូវបានជៀសវាង។
(2) មេគុណកកិតមានស្ថេរភាព។ មេគុណកកិតគឺជាសន្ទស្សន៍ប្រតិបត្តិការដ៏សំខាន់បំផុតនៃសម្ភារៈកកិតណាមួយ ដែលទាក់ទងទៅនឹងសមត្ថភាពហ្វ្រាំងរបស់បន្ទះហ្វ្រាំង។ នៅក្នុងដំណើរការហ្វ្រាំងដោយសារតែការកកិតដែលបង្កើតកំដៅការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពការងារសម្ភារៈកកិតបន្ទះហ្វ្រាំងទូទៅត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយសីតុណ្ហភាពមេគុណកកិតចាប់ផ្តើមថយចុះ។ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ការកកិតនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដូច្នេះកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។ សម្ភារៈកកិតនៃបន្ទះហ្វ្រាំងធម្មតាមិនមានភាពចាស់ទុំទេ ហើយមេគុណកកិតមានកម្រិតខ្ពស់ពេក ដែលបណ្តាលឱ្យមានកត្តាមិនមានសុវត្ថិភាពដូចជាការបាត់បង់ទិសដៅ ការឆេះ និងការកោសឌីសហ្វ្រាំងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង។ ទោះបីជាសីតុណ្ហភាពរបស់ឌីសហ្វ្រាំងឡើងដល់ 650 ដឺក្រេក៏ដោយ មេគុណកកិតនៃបន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចនៅតែមានប្រហែល 0.45-0.55 ដែលអាចធានាថារថយន្តមានដំណើរការហ្វ្រាំងល្អ។
(3) សេរ៉ាមិចមានស្ថេរភាពកម្ដៅល្អ និងចរន្តកំដៅទាប ធន់នឹងការពាក់ល្អ។ សីតុណ្ហភាពប្រើប្រាស់បានយូរគឺ 1000 ដឺក្រេ ដែលធ្វើឱ្យសេរ៉ាមិកសមស្របសម្រាប់តម្រូវការដំណើរការខ្ពស់នៃសម្ភារៈហ្វ្រាំងដែលមានដំណើរការខ្ពស់ផ្សេងៗ ហើយអាចបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសនៃល្បឿនលឿន សុវត្ថិភាព និងភាពធន់ទ្រាំពាក់ខ្ពស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំង។
(4) វាមានកម្លាំងមេកានិចល្អ និងលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្ត។ អាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធដ៏ធំ និងកម្លាំងកាត់។ ផលិតផលសម្ភារៈកកិតនៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នា មុនពេលប្រើប្រាស់ ចាំបាច់ត្រូវខួង ការផ្គុំ និងដំណើរការមេកានិកផ្សេងទៀត ដើម្បីធ្វើការដំឡើងបន្ទះហ្វ្រាំង។ ដូច្នេះវាត្រូវបានទាមទារថាសម្ភារៈកកិតត្រូវតែមានកម្លាំងមេកានិចគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាថាមិនមានការខូចខាតនិងការបែកបាក់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការឬប្រើប្រាស់។
(5) មានការថយចុះកម្តៅទាបបំផុត។ មិនថាជាផលិតផលសេរ៉ាមិចជំនាន់ទី 1 របស់ M09 ឬបន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចជំនាន់ទី 4 នៃ TD58 នោះទេ វានៅតែអាចធានាថារថយន្តមានដំណើរការហ្រ្វាំងល្អដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាព ហើយបាតុភូតនៃការថយចុះកម្តៅនៃបន្ទះហ្វ្រាំងគឺតូចណាស់។ .
(6) ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការនៃបន្ទះហ្វ្រាំង។ ដោយសារតែការរលាយកំដៅយ៉ាងលឿននៃសម្ភារៈសេរ៉ាមិច មេគុណកកិតរបស់វាខ្ពស់ជាងបន្ទះហ្វ្រាំងដែកក្នុងការផលិតហ្វ្រាំង។
(7) សន្តិសុខ។ បន្ទះហ្រ្វាំងនឹងបង្កើតសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ភ្លាមៗនៅពេលហ្វ្រាំង ជាពិសេសក្នុងល្បឿនលឿន ឬហ្វ្រាំងបន្ទាន់។ នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់មេគុណកកិតនៃសន្លឹកកកិតនឹងថយចុះដែលត្រូវបានគេហៅថាការបំបែកកំដៅ។ ការថយចុះកម្តៅនៃបន្ទះហ្វ្រាំងធម្មតា ស្ថានភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពប្រេងហ្វ្រាំងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ធ្វើឱ្យការពន្យាពេលហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង និងសូម្បីតែការបាត់បង់ឥទ្ធិពលហ្វ្រាំងកត្តាសុវត្ថិភាពទាប។
(8) ការលួងលោម។ នៅក្នុងសូចនករផាសុកភាព ម្ចាស់តែងតែព្រួយបារម្ភបំផុតអំពីសំលេងរំខាននៃបន្ទះហ្វ្រាំង តាមពិត សំលេងរំខានក៏ជាបញ្ហាដែលបន្ទះហ្វ្រាំងធម្មតាមិនអាចដោះស្រាយបានក្នុងរយៈពេលយូរ។ សំលេងរំខានត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការកកិតមិនធម្មតារវាងបន្ទះកកិតនិងឌីសកកិតហើយហេតុផលសម្រាប់ការផលិតរបស់វាគឺស្មុគស្មាញខ្លាំងកម្លាំងហ្វ្រាំងសីតុណ្ហភាពឌីសហ្វ្រាំងល្បឿនរថយន្តនិងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាចជាមូលហេតុនៃសំលេងរំខាន។
លើសពីនេះទៀតមូលហេតុនៃសំលេងរំខាននៅក្នុងដំណាក់កាលបីផ្សេងគ្នានៃការចាប់ផ្តើមហ្វ្រាំងការអនុវត្តហ្វ្រាំងនិងការដោះលែងហ្វ្រាំងគឺខុសគ្នា។ ប្រសិនបើប្រេកង់សំលេងរំខានស្ថិតនៅចន្លោះពី 0 ទៅ 550Hz នោះរថយន្តនឹងមិនមានអារម្មណ៍ទេប៉ុន្តែប្រសិនបើវាលើសពី 800Hz នោះម្ចាស់ពិតជាអាចមានអារម្មណ៍ថាមានសំលេងរំខានហ្វ្រាំង។
(9) លក្ខណៈសម្ភារៈដ៏អស្ចារ្យ។ បន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចដោយប្រើភាគល្អិតដ៏ធំនៃក្រាហ្វិច / លង្ហិន / សេរ៉ាមិចទំនើប (មិនមែនអាបស្តូស) និងពាក់កណ្តាលលោហៈនិងសម្ភារៈបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ផ្សេងទៀតដែលមានភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ធន់ទ្រាំនឹងការពាក់ស្ថេរភាពហ្វ្រាំងជួសជុលឌីសហ្វ្រាំងដែលខូចខាតការការពារបរិស្ថានមិនមានសំលេងរំខានយូរ។ អាយុកាលសេវាកម្ម និងគុណសម្បត្តិផ្សេងទៀត ដើម្បីជំនះលើបន្ទះហ្វ្រាំងបែបប្រពៃណីលើសម្ភារៈ និងដំណើរការខុសប្រក្រតី បច្ចុប្បន្នជាបន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចទំនើបបំផុតរបស់ពិភពលោក។ លើសពីនេះ សារធាតុសេរ៉ាមិច slag ball មានកម្រិតទាប ការពង្រឹងគឺល្អ ហើយការពាក់ពីរដង និងសំលេងរំខាននៃបន្ទះហ្វ្រាំងអាចកាត់បន្ថយបាន។
(10) អាយុកាលបំរើសេវាកម្មយូរ។ អាយុកាលសេវាកម្មគឺជាសូចនាករដែលយើងមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង អាយុកាលសេវាកម្មរបស់បន្ទះហ្វ្រាំងធម្មតាគឺក្រោម 60,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់បន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចគឺលើសពី 100,000 គីឡូម៉ែត្រ។ នោះក៏ព្រោះតែសម្ភារៈរូបមន្តតែមួយគត់ដែលប្រើក្នុងបន្ទះហ្រ្វាំងសេរ៉ាមិចគឺម្សៅអេឡិចត្រិចពី 1 ទៅ 2 ប្រភេទប៉ុណ្ណោះ ហើយវត្ថុធាតុផ្សេងទៀតជាវត្ថុធាតុដើមដែលមិនមែនជាអេឡិចត្រូស្ទិច ដូច្នេះម្សៅនឹងត្រូវបានយកចេញដោយខ្យល់ជាមួយនឹងចលនារបស់រថយន្ត។ ហើយនឹងមិនប្រកាន់ខ្ជាប់នឹងកង់ប៉ះពាល់ដល់ភាពស្រស់ស្អាតនៃកង់នោះទេ។ អាយុកាលនៃសម្ភារៈសេរ៉ាមិចគឺខ្ពស់ជាង 50% ខ្ពស់ជាងពាក់កណ្តាលលោហៈធម្មតា។ បន្ទាប់ពីប្រើបន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច វានឹងមិនមានការកោស (មានន័យថា កោស) នៅលើឌីសហ្វ្រាំង ដែលពន្យារអាយុសេវាកម្មនៃឌីសហ្វ្រាំងរថយន្តដើម 20% ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-១១-២០២៤