ល្បឿនឆ្លើយតបនៃបន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចគឺយឺតណាស់ ហើយបញ្ហានេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងបាតុភូតនៃការបោះជំហានទទេនៅពេលប្រើហ្វ្រាំង។ វាស្រដៀងទៅនឹងការខ្វះការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងស៊ីឡាំងមេ ឬប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ប៉ុន្តែខុសពីការខ្វះប្រេង និងការលេចធ្លាយប្រេង។ តើហេតុផលអ្វីខ្លះសម្រាប់ស្ថានភាពនេះនៅក្រោមក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោម?
1. ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងមិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវជាប្រចាំ ដែលបណ្តាលឱ្យមានគម្លាតធំរវាងស្បែកជើងហ្វ្រាំង និងស្គរហ្វ្រាំង។
2. ប្រេងហ្រ្វាំងកខ្វក់ពេក ហើយភាពកខ្វក់ធ្វើឲ្យខូចត្រានៃសន្ទះបិទបើកប្រេង។ ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធនៃឧបករណ៍, ផ្នែកផ្ទុកសារធាតុរាវនៃស្នប់រំឭកត្រូវបានកំណត់។ ប្រសិនបើគម្លាតរវាងប៊ូស និងស្គរធំពេក ហ្វ្រាំងជើងតែមួយនឹងមិនធ្វើឱ្យប៉ះជាមួយស្គរទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានជើងច្រើនជាន់។
3. យោងតាមតម្រូវការ សម្ពាធសំណល់ជាក់លាក់មួយគួរតែត្រូវបានរក្សានៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលនៅពីក្រោយសន្ទះបិទបើកប្រេង ដើម្បីធានាថាវាអាចដំណើរការបានទាន់ពេលវេលាក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងបន្ទាប់។ ប្រសិនបើមានភាពកខ្វក់ច្រើនពេកនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង ត្រានៃសន្ទះបិទបើកប្រេងនឹងត្រូវខូចខាត ដែលនាំឱ្យប្រេងត្រឡប់មកវិញច្រើនពេក។
4. ពិនិត្យ និងកែសម្រួលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងតាមតម្រូវការ។ វិធីសាស្រ្តមើលទូទៅគឺ៖ ការធ្វើដំណើរទទេរបស់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងគួរតែតិចជាង 1/2 នៃការធ្វើដំណើរពេញ។ ប្រសិនបើតម្រូវការនេះមិនត្រូវបានបំពេញទេ គម្លាតរវាងស្គរហ្វ្រាំង និងស្បែកជើងហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវ ហើយគម្លាតជាក់លាក់គួរតែមាន 0.3mm ។ ប្រសិនបើមានសារធាតុកខ្វក់ច្រើនពេក សូមប្តូរប្រេងហ្រ្វាំងទាំងអស់ និងសម្អាតខ្សែរថយន្តទាំងមូល មុនពេលប្តូរប្រេងហ្វ្រាំង។
ប្រសិនបើល្បឿនប្រតិកម្មបន្ទះហ្រ្វាំងសេរ៉ាមិចយឺត អ្នកអាចជាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនីមួយៗទៅក្រោយជាច្រើនដង ប្រសិនបើបាតុភូតនេះមិនត្រូវបានលុបចោលទេ វាត្រូវបានណែនាំអោយម្ចាស់ត្រូវជួសជុលទាន់ពេលវេលា ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាធំ។
ខាងលើគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តសម្រាប់អ្នកដើម្បីរៀបចំព័ត៌មានមួយចំនួនខ្ញុំសង្ឃឹមថានឹងជួយអ្នក ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះយើងក៏ស្វាគមន៍អ្នកដែលមានសំណួរពាក់ព័ន្ធគ្រប់ពេលវេលាដើម្បីប្រឹក្សាជាមួយយើង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៤ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤