តើអ្វីទៅជាមូលហេតុទូទៅនៃបន្ទះហ្វ្រាំងនៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃយានយន្ត?

1, សម្ភារៈហ្វ្រាំងគឺខុសគ្នា។
ស្ថានភាពនេះកាន់តែច្រើនឡើង ៗ នៅក្នុងផ្នែកមួយនៃបន្ទះហ្វ្រាំងនៅលើយានយន្តពីព្រោះម៉ាកហ្វ្រាំងមិនស៊ីចង្វាក់គ្នាវាទំនងជាខុសគ្នានៅក្នុងសម្ភារៈនិងការសម្តែងដែលជាលទ្ធផលដូចគ្នានៅក្រោមស្ថានភាពបាត់បង់កូនឈើដូចគ្នាមិនដូចគ្នាទេ។
2, រថយន្តច្រើនតែដំណើរការខ្សែកោង។
នេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទពាក់ធម្មតានៅពេលដែលរថយន្តពត់ក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងកណ្តាលកម្លាំងហ្វ្រាំងនៅលើភាគីទាំងសងខាងនៃកង់គឺមិនស្ថិតស្ថេរតាមធម្មជាតិទេ។
3, ការធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយបន្ទះឯកតោភាគី។
ក្នុងករណីនេះការពាក់មិនប្រក្រតីទំនងជា។
4, ម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងត្រឡប់មកវិញមិនស៊ីចង្វាក់គ្នា។
នៅពេលដែលការវិលត្រឡប់ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងមិនស៊ីចង្វាក់គ្នាម្ចាស់នឹងបញ្ចេញឈ្នាន់ហ្វ្រាំងហើយកម្លាំងហ្វ្រាំងមិនអាចត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទីបើទោះបីជាបន្ទុកមិនសូវមានអារម្មណ៍ក៏ដោយប៉ុន្តែយូរ ៗ ទៅវានឹងនាំឱ្យមានក្រណាត់ហ្វ្រាំងហួសប្រមាណ។
5, ពេលវេលាហ្វ្រាំងនៃផ្នែកទាំងពីរនៃហ្វ្រាំងគឺមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាទេ។
រយៈពេលនៃការចាប់ហ្វ្រាំងនៅចុងទាំងពីរនៃអ័ក្សដូចគ្នាគឺមិនស៊ីចង្វាក់គ្នាដែលជាហេតុផលមួយសម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺហ្វ្រាំងដែលបណ្តាលមកពីការបោសសំអាតហ្វ្រាំងមិនស្មើគ្នាការលេចធ្លាយបំពង់ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងនិងតំបន់ទំនាក់ទំនងហ្វ្រាំងមិនជាប់លាប់។
6, Rod កែវពង្រីកឬកង្វះជាតិរំអិល។
ដំបងកែវពង្រីកត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ដោយដៃអាវការផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូហើយនៅពេលដែលវាជាទឹកឬកង្វះខាតរំអិលដំបងមិនអាចជាកែវពង្រីកដែលបណ្តាលឱ្យហ្វ្រាំងមិនអាចត្រឡប់មកវិញភ្លាមៗបណ្តាលឱ្យពាក់និងពាក់ដោយផ្នែក។
7 ។ បំពង់ហ្វ្រាំងលើទាំងសងខាងមិនស៊ីចង្វាក់គ្នាទេ។
ប្រវែងនិងកម្រាស់នៃបំពង់ហ្វ្រាំងនៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃយានយន្តគឺខុសគ្នាដែលបណ្តាលឱ្យពាក់ដែលមិនស៊ីចង្វាក់គ្នានៃបន្ទះហ្វ្រាំងទាំងសងខាង។
8, បញ្ហានៃការផ្អាកបណ្តាលឱ្យការហ្វឹកហ្វ្រាំងពាក់ដោយផ្នែក។
ឧទាហរណ៍ការធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការពន្យារសម្របសម្រួលការដាក់ទីតាំងថេរទីតាំងថេរ។ ល។ , ងាយស្រួលក្នុងការប៉ះពាល់មុំបញ្ចប់កង់និងតម្លៃបាច់ខាងមុខដែលជាលទ្ធផលនៅក្នុងយន្តហោះរបស់រថយន្តមិនមានការពាក់អុហ្វសិតដែលមានអុហ្វសិតហ្វ្រាំង។