1. ឡានក្តៅដំណើរការ
បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមរថយន្តវាគឺជាទម្លាប់របស់មនុស្សភាគច្រើនក្នុងការឡើងកំដៅផែនដីបន្តិច។ ប៉ុន្តែទោះជារដូវរងា ឬរដូវក្តៅក៏ដោយ ប្រសិនបើរថយន្តក្តៅចាប់ផ្តើមមានកម្លាំងបន្ទាប់ពីដប់នាទី វាអាចជាបញ្ហានៃការបាត់បង់សម្ពាធនៅក្នុងបំពង់បញ្ជូននៃសម្ពាធផ្គត់ផ្គង់ ដែលនឹងធ្វើឱ្យកម្លាំងហ្វ្រាំងមិនអាចផ្គត់ផ្គង់ក្នុង ពេលវេលា។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលថាតើការតភ្ជាប់រវាងបំពង់បូមធូលីរបស់ម៉ាស៊ីនបូមមេហ្រ្វាំង និងម៉ាស៊ីនគឺរលុង។
2. ហ្វ្រាំងក្លាយទៅជាទន់
ការបន្ទន់ហ្វ្រាំងគឺជាការចុះខ្សោយមិនធម្មតានៃកម្លាំងហ្វ្រាំង ការបរាជ័យនេះជាធម្មតាមានហេតុផលបីយ៉ាង៖ ទីមួយគឺសម្ពាធប្រេងរបស់ស្នប់សាខា ឬស្នប់សរុបមិនគ្រប់គ្រាន់ អាចមានការលេចធ្លាយប្រេង។ ទីពីរគឺការបរាជ័យនៃហ្វ្រាំងដូចជាបន្ទះហ្វ្រាំងឌីសហ្វ្រាំង; ទីបីគឺបំពង់ហ្វ្រាំងលេចធ្លាយទៅក្នុងខ្យល់ ប្រសិនបើកម្ពស់ឈ្នាន់កើនឡើងបន្តិចនៅពេលហ្វ្រាំងពីរបីហ្វីត ហើយមានភាពបត់បែន ដែលបង្ហាញថាបំពង់ហ្វ្រាំងបានជ្រៀតចូលខ្យល់។
3. ហ្វ្រាំងរឹង
វាមិនដំណើរការទេប្រសិនបើវាទន់។ វាអាចដំណើរការប្រសិនបើវាពិបាក។ ប្រសិនបើអ្នកជាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង មានអារម្មណ៍ថាខ្ពស់ និងពិបាក ឬមិនមានការធ្វើដំណើរដោយសេរី ឡានពិបាកចាប់ផ្តើម ហើយរថយន្តហត់នឿយ វាអាចថាសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងធុងស្តុកខ្វះចន្លោះនៃប្រព័ន្ធថាមពលហ្វ្រាំងខូច។ . ដោយសារតែកន្លែងទំនេរមិនជាប់នឹងវា ហ្វ្រាំងនឹងរឹង។ មិនមានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីធ្វើដូច្នេះទេគ្រាន់តែជំនួសផ្នែក។
វាក៏អាចមានស្នាមប្រេះនៅក្នុងបន្ទាត់រវាងធុងបូមធូលី និងឧបករណ៍ជំរុញបូមមេហ្វ្រាំង ប្រសិនបើនេះជាករណី ខ្សែត្រូវតែជំនួស។ បញ្ហាដែលទំនងបំផុតគឺឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងដោយខ្លួនឯង ដូចជាការលេចធ្លាយ មួយជំហានអាចឮសំឡេង "ហាស់" ប្រសិនបើនេះជាករណី នោះអ្នកត្រូវជំនួសឧបករណ៍រំឭក។
4. ហ្វ្រាំងអុហ្វសិត
ហ្វ្រាំងអុហ្វសិតត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា "ហ្វ្រាំងផ្នែក" ភាគច្រើនដោយសារតែប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបូមឆ្វេងនិងស្តាំនៅលើបន្ទះហ្វ្រាំងកម្លាំងមិនស្មើគ្នា។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការបើកបរល្បឿនបង្វិលឌីសហ្វ្រាំងមានល្បឿនលឿនភាពខុសគ្នារវាងសកម្មភាពបូមមិនស្មើគ្នានិងការកកិតលឿនគឺតូចណាស់ដូច្នេះវាមិនងាយស្រួលក្នុងការមានអារម្មណ៍ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងឈប់ ភាពខុសគ្នារវាងសកម្មភាពមិនស្មើគ្នានៃស្នប់គឺច្បាស់ណាស់ ចំហៀងលឿននៃកង់ឈប់ជាមុន ហើយដៃចង្កូតនឹងផ្លាត ដែលអាចត្រូវការការជំនួសស្នប់។
5. ញ័រនៅពេលអ្នកបុកហ្វ្រាំង
ស្ថានភាពនេះភាគច្រើនលេចឡើងនៅក្នុងតួរថយន្តចាស់ ដោយសារការពាក់ និងការរហែក ភាពរលោងនៃផ្ទៃនៃឌីសហ្វ្រាំងមិនស្របគ្នាក្នុងកម្រិតជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។ អាស្រ័យលើស្ថានភាព សូមជ្រើសរើសប្រើម៉ាស៊ីនកិនឌីសដំណើរការ ឬជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងដោយផ្ទាល់។
6. ហ្វ្រាំងខ្សោយ
នៅពេលដែលអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ថា ហ្រ្វាំងខ្សោយកំឡុងពេលបើកបរ ហើយឥទ្ធិពលនៃហ្រ្វាំងមិនប្រក្រតី ចាំបាច់ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ន! ភាពទន់ខ្សោយនេះមិនទន់ពេកទេ ប៉ុន្តែមិនថាត្រូវបោះជំហានលើអារម្មណ៍នៃកម្លាំងហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ ស្ថានភាពនេះជារឿយៗបណ្តាលមកពីការបាត់បង់សម្ពាធនៅក្នុងបំពង់បញ្ជូនដែលផ្តល់សម្ពាធ។
នៅពេលរឿងនេះកើតឡើង ជាទូទៅវាមិនអាចដោះស្រាយដោយខ្លួនឯងបានទេ ហើយរថយន្តត្រូវតែបើកទៅហាងជួសជុលដើម្បីថែទាំ និងព្យាបាលទាន់ពេលវេលានៃបញ្ហា។
7. សំឡេងមិនធម្មតាកើតឡើងនៅពេលហ្វ្រាំង
សំឡេងហ្វ្រាំងមិនប្រក្រតី គឺជាសំឡេងកកិតដែកដ៏មុតស្រួចដែលបញ្ចេញដោយបន្ទះហ្វ្រាំងនៅពេលរថយន្តកំពុងដំណើរការ ជាពិសេសក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀង និងព្រិល ដែលតែងតែកើតឡើងជាញឹកញាប់។ ជាទូទៅ សំឡេងហ្វ្រាំងមិនប្រក្រតីគឺបណ្តាលមកពីការស្តើងនៃបន្ទះហ្វ្រាំងដែលនាំឱ្យផ្នែកខាងក្រោយកិនឌីសហ្វ្រាំង ឬសម្ភារៈមិនល្អនៃបន្ទះហ្វ្រាំង។ នៅពេលមានសំឡេងហ្វ្រាំងមិនប្រក្រតី សូមពិនិត្យមើលកម្រាស់របស់បន្ទះហ្វ្រាំងជាមុនសិន ពេលដែលភ្នែកទទេសង្កេតឃើញកម្រាស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងនោះ នៅសល់ត្រឹមតែ 1/3 (ប្រហែល 0.5cm) ម្ចាស់គួរតែត្រៀមជំនួស។ ប្រសិនបើមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងកម្រាស់នៃបន្ទះហ្រ្វាំងនោះទេ អ្នកអាចសាកល្បងជាន់ហ្វ្រាំងពីរបីដើម្បីកាត់បន្ថយបញ្ហាសំឡេងមិនប្រក្រតី។
8, ហ្វ្រាំងមិនត្រឡប់មកវិញ
ជំហាននៅលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង, ឈ្នាន់មិនកើនឡើង, មិនមានការតស៊ូ, បាតុភូតនេះគឺហ្វ្រាំងមិនត្រឡប់មកវិញ។ ត្រូវការកំណត់ថាតើសារធាតុរាវហ្វ្រាំងត្រូវបានបាត់; ថាតើស្នប់ហ្វ្រាំង បំពង់បង្ហូរប្រេង និងសន្លាក់កំពុងលេចធ្លាយប្រេង។ ថាតើផ្នែកបូមមេ និងផ្នែកបូមរងរងការខូចខាតដែរឬទេ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤