ទំនាក់ទំនងរវាងអាប់សនិងហ្វ្រាំង។

អាប់សៈប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោដែលមានឈ្មោះថាគឺ "ប្រព័ន្ធការពារហ្វ្រាំងដែលមានសោរអគ្គិសនី" ។

យើងទាំងអស់គ្នាដឹងថាផលប៉ះពាល់កើតឡើងនៅពេលនេះមុនពេលចាក់សោរកង់ឡានប្រសិនបើអ្នកអាចរក្សាកម្លាំងហ្វ្រាំងក្នុងតុល្យភាពជាមួយនឹងការកកិតសំបកកង់បន្ទាប់មកអ្នកនឹងទទួលបានផលប៉ះពាល់ហ្វ្រាំងល្អ។

នៅពេលដែលកម្លាំងហ្វ្រាំងនៃហ្វ្រាំងគឺធំជាងការកកិតនៃសំបកកង់របស់សំបកកង់វានឹងបណ្តាលឱ្យចាក់សោរកង់ឡានហើយការកកិតរវាងសំបកកង់និងដីនឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពី "ការកកិតដែលមានភាពស្វាហាប់" មិនត្រឹមតែការកកិតខ្លាំងទេ ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងប៉ុន្តែក៏មានសមត្ថភាពតាមដានដឹកនាំនឹងត្រូវបាត់បង់ផងដែរ។ ចាប់តាំងពីសោរសំបកកង់គឺជាលទ្ធផលនៃការប្រៀបធៀបនៃកម្លាំងហ្វ្រាំងនិងការកកិតសំបកកង់ដោយដីនោះគឺត្រូវនិយាយថាដែនកំណត់នៃការជាប់សោរឬមិនខុសគ្នានៅចន្លោះពេលណាមួយ ជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃសំបកកង់ខ្លួនវាជាស្ថានភាពនៃផ្លូវថ្នល់មុំទីតាំងសម្ពាធសំបកកង់និងលក្ខណៈនៃប្រព័ន្ធផ្អាក។

អាប់អាប់ប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនដែលបានតំឡើងនៅលើកង់បួនដើម្បីវិនិច្ឆ័យថាតើសំបកកង់ត្រូវបានចាក់សោរឬអត់ឫទ្ធីនាភាពមិនប្រាកដប្រជានៃសុន្ទរកថារបស់មនុស្សការត្រួតពិនិត្យធារាសាស្ត្រនិងការបញ្ចេញធារាសាស្ត្រនៃការបូមហ្វ្រាំងនិងទទួលបានគោលបំណងការពារសោហ្វ្រាំង។

ភាគច្រើននៃអាប់អាប់បច្ចុប្បន្នប្រើការរចនាដែលអាចត្រូវបានបោះជំហានទៅមុខពី 12 ទៅ 60 ដងក្នុងមួយវិនាទី (12 ទៅ 60 ហឺត) ដែលជាកម្រិតខ្ពស់នៃការអនុវត្តខ្ពស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកបើកបរប្រណាំង 3 ទៅ 6 ដង។ ភាពញឹកញាប់នៃការបោះជំហានទៅមុខកម្លាំងហ្វ្រាំងកាន់តែខ្ពស់អាចត្រូវបានរក្សាទុកនៅគែមនៃដែនកំណត់។ ភាពត្រឹមត្រូវនិងភាពជឿជាក់ដែលទទួលបានទទួលបានទទួលបានលើសពីដែនកំណត់របស់មនុស្សដូច្នេះយើងនិយាយថា: អេប៊ីអេគឺជាឧបករណ៍ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតនៅពេលទិញឡាន។ នេះជាការពិតជាពិសេសចំពោះគ្រោះថ្នាក់នៃកាបូបខ្យល់។

ខាងលើនេះគឺជាបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តដែលត្រូវបានកំណត់សម្រាប់អ្នករាល់គ្នារៀបចំព័ត៌មានខ្លះខ្ញុំសង្ឃឹមថានឹងជួយអ្នកក្នុងពេលតែមួយយើងក៏សូមស្វាគមន៍អ្នកឱ្យមានសំណួរពាក់ព័ន្ធនៅពេលណាមួយដើម្បីពិគ្រោះជាមួយយើង។