ប្រភពដើមនិងការអភិវឌ្ឍបន្ទះហ្វ្រាំង

បន្ទះហ្វ្រាំងគឺជាផ្នែកដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលដើរតួយ៉ាងសំរួលក្នុងគុណភាពនៃប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងនិងបន្ទះហ្វ្រាំងល្អគឺជាអ្នកការពាររបស់ប្រជាជននិងយានយន្ត) ។

ទីមួយប្រភពដើមនៃបន្ទះហ្វ្រាំង

នៅឆ្នាំ 1897 Herbert Fforood បានបង្កើតបន្ទះហ្វ្រាំងដំបូង (ប្រើខ្សែស្រឡាយកប្បាសដែលមានជាតិសរសៃពង្រឹង) និងបានប្រើវានៅក្នុងរទេះសេះដែលមានសេះនិងរថយន្តដំបូងដែលក្រុមហ៊ុន Ferodo ដែលល្បីល្បាញនៅលើពិភពលោកត្រូវបានបង្កើតឡើង។ បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1909 ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតបន្ទះហ្វ្រាំងដែលមានមូលដ្ឋានលើអាបស្តូសដ៏រឹងមាំដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក។ នៅឆ្នាំ 1968 បន្ទះហ្វ្រាំងដែលមានមូលដ្ឋាននៅពាក់កណ្ដាលដែកដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកត្រូវបានបង្កើតឡើងហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកសមា្ភារៈកកិតបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍឆ្ពោះទៅរកអាសាស្តូសដោយឥតគិតថ្លៃ។ នៅផ្ទះនិងក្រៅប្រទេសបានចាប់ផ្តើមសិក្សាសរសៃជំនួសអាបស្តូសជាច្រើនដូចជាជាតិសរសៃដែកជាតិសរសៃកញ្ចក់ជាតិសរសៃអារ៉ាមដ្យូកាបូកាបូននិងកម្មវិធីផ្សេងទៀតក្នុងសមា្ភារៈកកិត។

ទីពីរការធ្វើចំណាត់ថ្នាក់នៃបន្ទះហ្វ្រាំង

មានវិធីសំខាន់ពីរយ៉ាងដើម្បីចាត់ថ្នាក់សំភារៈហ្វ្រាំង។ មួយត្រូវបានបែងចែកដោយការប្រើប្រាស់ស្ថាប័ន។ ដូចជាសំភារៈហ្វ្រាំងរថយន្តវត្ថុធាតុដើមហ្វ្រាំងនិងសំភារៈហ្វ្រាំងអាកាសចរណ៍។ វិធីសាស្ត្រចំណាត់ថ្នាក់គឺសាមញ្ញនិងងាយយល់។ មួយត្រូវបានបែងចែកទៅតាមប្រភេទសម្ភារៈ។ វិធីសាស្ត្រចាត់ថ្នាក់នេះគឺកាន់តែមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ។ សមា្ភារៈហ្វ្រាំងទំនើបរួមមានសមា្ភារៈហ្វ្រាំងផ្អែកលើជ័រ (វត្ថុធាតុដើមអាបស្តូសវត្ថុធាតុដើមដែលមិនមែនជាវត្ថុធាតុដើមហ្វ្រាំងដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រដាស), វត្ថុធាតុដើមហ្វ្រាំងកាបូន / កាបូនដែលមានជាតិថ្ម Ceramito ។

ទីបីវត្ថុធាតុដើមហ្វ្រាំងរថយន្ត

1 ដែលប្រភេទនៃវត្ថុធាតុដើមហ្វ្រាំងរថយន្តយោងទៅតាមសម្ភារៈផលិតគឺខុសគ្នា។ វាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាសន្លឹកអាបស្តូសសន្លឹកដែកពាក់កណ្តាលដែកឬសន្លឹកដែកថែបទាបណៅ (សារធាតុសរីរាង្គអេបផល) សន្លឹកកាបូនកាបូននិងសន្លឹកសេរ៉ាមិច។
1.1.asbestos សន្លឹក

តាំងពីដំបូងការចាប់ផ្តើមអាបស្តូសត្រូវបានប្រើជាសម្ភារៈពង្រឹងសម្រាប់បន្ទះហ្វ្រាំងមានកម្លាំងខ្ពស់និងធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដូច្នេះវាអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃបន្ទះហ្វ្រាំងនិងឌីសក្ដាប់និងកន្ត្រៃ។ ជាតិសរសៃនេះមានសមត្ថភាពធន់នឹងខ្លាំងសូម្បីតែអាចផ្គូរផ្គងដែកថែបខ្ពស់ហើយអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃ 316 អង្សាសេលើសនេះទៀត, Asbestos គឺថោកណាស់។ វាត្រូវបានដកស្រង់ចេញពីរ៉ែ amphibole ដែលត្រូវបានរកឃើញក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើននៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។ សមា្ភារៈកកិតអាថ៌កំបាំងភាគច្រើនប្រើជាតិសរសៃអាបស្តូសគឺម៉ាញ៉េស្យូមស៊ីលីតស៊ីលីត (3 នាទី· 2Sio2 · 2H2O) ជាជាតិសរសៃពង្រឹង។ ឧបករណ៍បំពេញសម្រាប់ការកែសំរួលលក្ខណៈកកិតត្រូវបានបន្ថែម។ សម្ភារៈផ្សំម៉ាទ្រីសសរីរាង្គត្រូវបានទទួលដោយចុចកាវបិទនៅក្នុងផ្សិតចុចក្តៅ។

មុនឆ្នាំ 1970 ។ សន្លឹកកកិតប្រភេទអាបស្តូសត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើពិភពលោក។ និងត្រួតត្រាអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែការអនុវត្តការផ្ទេរកំដៅកំដៅខ្សោយរបស់អាបស្តូស។ កំដៅកកិតមិនអាចរំលាយបានយ៉ាងលឿនទេ។ វានឹងបណ្តាលឱ្យស្រទាប់រលួយកម្ដៅនៃផ្ទៃកកិតរហូតដល់ក្រាស់។ បង្កើនការពាក់សម្ភារៈ។ ក្នុងពេលនេះ។ ទឹកគ្រីស្តាល់នៃជាតិសរសៃអាបស្តូសត្រូវបានគេជ្រុះពី 400 ℃។ អចលនទ្រព្យកកិតត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងហើយការពាក់ត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលវាឈានដល់ 550 ℃ឬច្រើនជាងនេះ។ ទឹកគ្រីស្តាល់ត្រូវបានបាត់បង់យ៉ាងខ្លាំង។ ការលើកកម្ពស់ត្រូវបានបាត់បង់ទាំងស្រុង។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត។ វាត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញច្បាស់។ អាបស្តូសគឺជាសារធាតុដែលមានការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សរីរាង្គផ្លូវដង្ហើមរបស់មនុស្ស។ ខែកក្កដាឆ្នាំ 1989 ។ ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រកាសថាខ្លួននឹងហាមឃាត់ការនាំចូលការផលិតនិងដំណើរការផលិតផលអាបស្តូសទាំងអស់នៅឆ្នាំ 1997 ។

1.2 សន្លឹកពាក់កណ្តាលដែក

វាគឺជាប្រភេទឯកសារកកិតប្រភេទថ្មីមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើសម្ភារៈកកិតសរីរាង្គនិងសម្ភារៈដែលមានជាតិមហារីកប្រពៃណី។ វាប្រើសរសៃដែកជំនួសឱ្យសរសៃអាបស្តូស។ វាគឺជាព័ត៌មានកកិតដែលមិនមែនជាអាថ៌កំបាំងដែលបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិច Bendis នៅដើមទសវត្ស 1970 ។
បន្ទះហ្វ្រាំងកូនកាត់ពាក់កណ្តាលដែក (ពាក់កណ្តាលម៉ែត្រ) ត្រូវបានផលិតជាចម្បងនៃរោមចៀមដែករដុបដែលជាជាតិសរសៃពង្រឹងនិងល្បាយសំខាន់។ បន្ទះហ្វ្រាំងសរីរាង្គសរីរាង្គនិងមិនមែនអាបស្តូស (ណៅ) អាចត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងងាយស្រួលពីរូបរាង (សរសៃល្អនិងភាគល្អិត) ហើយពួកគេក៏មានលក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញេទិកជាក់លាក់ផងដែរ។

សមា្ភារៈកកិតពាក់កណ្តាលលោហធាតុមានលក្ខណៈសំខាន់ដូចខាងក្រោមៈ
(លីត្រ) មានស្ថេរភាពខ្លាំងជាងមេគុណនៃការកកិត។ មិនផលិតកំដៅកម្តៅ។ ស្ថិរភាពកម្ដៅល្អ;
(2) ភាពធន់ទ្រាំល្អពាក់ល្អ។ ជីវិតសេវាកម្មគឺ 3-5 ដងនៃការកកិតអាបស្តូស។
(3) ការសម្តែងការកកិតល្អនៅក្រោមបន្ទុកខ្ពស់និងមេគុណកកិតដែលមានស្ថេរភាព;
(4) ការកំដៅដ៏ល្អ។ ជម្រាលសីតុណ្ហភាពគឺតូច។ ជាពិសេសសមស្របសម្រាប់ផលិតផលហ្វ្រាំងឌីសតូចៗ;
(5) សំលេងរំខាន។
សហរដ្ឋអាមេរិកអឺរ៉ុបជប៉ុននិងប្រទេសដទៃទៀតបានចាប់ផ្តើមលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់តំបន់ធំ ៗ ក្នុងទសវត្សឆ្នាំ 1960 ។ ភាពធន់ទ្រាំនៃសន្លឹកពាក់កណ្តាលដែកគឺខ្ពស់ជាង 25% ជាងសន្លឹកអាប់ភូស។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះវាកាន់កាប់ជំហរលេចធ្លោមួយនៅក្នុងទីផ្សារហ្វ្រាំងរបស់ PAT នៅក្នុងប្រទេសចិន។ និងរថយន្តអាមេរិកភាគច្រើន។ ជាពិសេសរថយន្តនិងរថយន្តដឹកទំនិញនិងរថយន្តដឹកទំនិញ។ ស្រទាប់ហ្វ្រាំងពាក់កណ្តាលដែកមានចំនួនជាង 80% ។
ទោះយ៉ាងណាផលិតផលនេះក៏មានចំណុចខ្វះខាតដូចខាងក្រោមដែរ:
(លីត្រ) ជាតិសរសៃដែកមានភាពងាយស្រួលក្នុងការច្រែះងាយស្រួលបិទឬធ្វើឱ្យខូចគូបន្ទាប់ពីច្រែះហើយភាពខ្លាំងនៃផលិតផលត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្ទាប់ពីការច្រែះហើយការពាក់ត្រូវបានកើនឡើង។
(2) ចរន្តកំដៅកម្ដៅខ្ពស់ដែលមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដើម្បីផលិតភាពធន់នឹងឧស្ម័ននៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បណ្តាលឱ្យស្រទាប់កកនិងបន្ទះដែកថែប:
(3) ភាពរឹងខ្ពស់នឹងធ្វើឱ្យខូចខាតដល់សម្ភារៈពីរដែលបណ្តាលឱ្យមានសំលេងឆាសមេទឹកនិងសំលេងរំខានប្រេកង់ប្រេកង់ទាប;
(4) ដង់ស៊ីតេខ្ពស់។
ទោះបីជា "ពាក់កណ្តាលលោហៈ" មិនមានចំណុចខ្វះខាតតូចក៏ដោយប៉ុន្តែដោយសារតែស្ថេរភាពផលិតកម្មល្អតម្លៃទាបវានៅតែជាសម្ភារៈដែលពេញចិត្តសម្រាប់បន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តដែលពេញចិត្តសម្រាប់បន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្ត។

1.3 ។ កិច្ចព្រមព្រៀងណៅ
នៅដើមទសវត្សឆ្នាំ 1980 មានខ្សែហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងដែលមានកូនកាត់ជាច្រើនប្រភេទនៅលើពិភពលោកដែលជាសរីរាង្គសរីរាង្គរបស់អាបស្តូសជំនាន់ទី 3 ដោយគ្មានហ្វ្រាំងប្រភេទហ្វ្រាំង។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីធ្វើឱ្យមានពិការភាពនៃវត្ថុធាតុដើមហ្វ្រាំងពាក់កណ្តាលលោហធាតុដែលបានពង្រឹងសរសៃឈាមវ៉ែនដែលត្រូវបានប្រើគឺជាតិសរសៃរុក្ខជាតិសរសៃអំបោះជាតិសរសៃសេរ៉ាមិចសរសៃប្រសាជាតិសរសៃសេបោន។ ដោយសារតែការអនុវត្តសរសៃច្រើនសរសៃជាច្រើនសរសៃនៅក្នុងស្រទាប់ហ្វ្រាំងបំពេញបន្ថែមគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងការសម្តែងហើយវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការរចនារូបមន្តត្រកូលដែលមានសមត្ថភាពទូលំទូលាយ។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃសន្លឹក NAO សន្លឹកគឺដើម្បីរក្សាប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងល្អនៅសីតុណ្ហភាពទាបឬខ្ពស់កាត់បន្ថយការពាក់កាត់បន្ថយសំលេងរំខាននិងពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឌីសហ្វ្រាំងដែលតំណាងឱ្យទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្ននៃសម្ភារៈកកិតបច្ចុប្បន្ន។ សម្ភារៈកកិតដែលត្រូវបានប្រើដោយកំណាត់ហ្វ្រាំងដ៏ល្បីល្បាញរបស់ពិភពលោក Philtero គឺជាសម្ភារៈសរីរាង្គដែលមានអាត្ម័នអ៊ីប៊ែរស៍ជំនាន់ទី 3 ដែលអាចហ្វ្រាំងបានដោយសេរីនៅសីតុណ្ហភាពណាមួយការពារអាយុជីវិតរបស់អ្នកបើកបរនិងបង្កើនអាយុកាលឌីសហ្វ្រាំង។

1.4, សន្លឹកកាបូនកាបូន
សម្ភារៈកកិតកាបូនកាបូនគឺជាប្រភេទនៃសម្ភារៈដែលមានជាតិសរសៃកាបូនបានពង្រឹងម៉ាទ្រីសកាបូនកាបូន។ លក្ខណៈសម្បត្តិកកិតរបស់វាគឺល្អណាស់។ ដង់ស៊ីតេទាប (តែដែកប៉ុណ្ណោះ); កម្រិតសមត្ថភាពខ្ពស់។ វាមានសមត្ថភាពកំដៅខ្ពស់ជាងសំភារៈនិងដែកថែបដែលមានជាតិដែកថែប។ អាំងតង់ស៊ីតេកម្តៅខ្ពស់; មិនមានការខូចទ្រង់ទ្រាយ, ការប្រមាថបាតុភូត។ សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរហូតដល់ 200 ℃; ការកកិតល្អនិងពាក់ស្នាដៃ។ ជីវិតសេវាកម្មយូរ។ មេគុណកកិតមានស្ថេរភាពនិងល្មមក្នុងពេលហ្វ្រាំង។ សន្លឹកផ្សំកាបូនកាបូនត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុងយន្តហោះយោធា។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានអនុម័តដោយរថយន្តប្រណាំងរូបមន្តចំនួន 1 ដែលជាការអនុវត្តតែមួយគត់នៃវត្ថុធាតុដើមកាបូនក្នុងផ្ទៃហ្វ្រាំងយានយន្ត។
សម្ភារៈកកិតកាបូនកាបូនគឺជាសម្ភារៈពិសេសមួយដែលមានស្ថេរភាពកម្ដៅពាក់ភាពធន់ទ្រាំនឹងចរន្តអគ្គិសនីកម្លាំងជាក់លាក់ការបត់បែនជាក់លាក់និងចរិតជាច្រើនទៀត។ ទោះយ៉ាងណាសំភារៈកកិតកាបូនកាបូនកាបូនក៏មានចំណុចខ្វះខាតដូចខាងក្រោមដែរ: មេគុណកកិតមិនស្ថិតស្ថេរ។ វារងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងពីសំណើម;
ភាពធន់ទ្រាំអុកស៊ីតកម្មមិនល្អ (ការកត់សុីច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់លើសពី 50 អង្សាសេនៅលើអាកាស) ។ តម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់បរិស្ថាន (ស្ងួតស្អាត); វាថ្លៃណាស់។ ការប្រើប្រាស់នេះត្រូវបានកំណត់ចំពោះវិស័យពិសេស។ នេះក៏ជាមូលហេតុចំបងដែរដែលបានកំណត់វត្ថុធាតុដើមកាបូនកាបូនគឺពិបាកក្នុងការលើកកម្ពស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។

1.5, បំណែកសេរ៉ាមិច
ក្នុងនាមជាផលិតផលថ្មីក្នុងសំភារៈកកិត។ បន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចមានគុណសម្បត្តិនៃសំលេងរំខានមិនមានផេះដែលមិនជ្រាបទឹកភ្នែកហាប់រៀលអាយុកាលសេវាកម្មយូរអង្វែងការការពារបរិស្ថានជាយូរមកហើយ។ កំណាត់ហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងដោយក្រុមហ៊ុនហ្វ្រាំងជប៉ុននៅទសវត្សឆ្នាំ 1990 ។ បន្តិចម្តងក្លាយជាដាយថ្មីនៃទីផ្សារហ្វ្រាំង។
អ្នកតំណាងធម្មតានៃសំភារៈកូកស្គាំងដែលមានមូលដ្ឋានលើសេអ៊ីធីគឺស៊ី / ស៊ី - ស៊ីធីដែលមានជាតិសរសៃកាបូនបានពង្រឹងម៉ាទ្រីស Silibon Carbide Carbide Carbide Carbide Corrix CorriCites ។ អ្នកស្រាវជ្រាវមកពីសាកលវិទ្យាល័យ Stuttgart និងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអក្ខរាវិរុទ្ធអាឡឺម៉ង់បានសិក្សាលើការអនុវត្តន៍នៃសមាសធាតុ C / C-C-SIC ក្នុងវិស័យកកិតនិងបានបង្កើតបន្ទះហ្វ្រាំងស៊ី / ស៊ីស៊ីស៊ីសម្រាប់ប្រើក្នុងឡាន Porsche ។ មន្ទីរពិសោធន៍ជាតិអូករីងហ្គេនជាមួយសមាសធាតុអុកស៊ីដិនដែលមានអតិបរិមារបស់ក្រុមហ៊ុន HoneypellaSreratf និង Socercialvevervellveve របស់ក្រុមហ៊ុន Commonvervellvevevelve របស់ក្រុមហ៊ុន C / Secialvevevelve របស់ក្រុមហ៊ុននេះកំពុងធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីកាត់បន្ថយជាតិដែកដែលមានតំលៃទាបហើយបានបិទទ្វារហ្វ្រាំងដែកដែលត្រូវបានប្រើក្នុងយានហ្វ្រាំងធុនធ្ងន់ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងរថយន្តធុនធ្ងន់។

2 ការទទួលបានគុណសម្បត្តិបន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូនកាបូន:
1 បើប្រៀបធៀបនឹងក្រណាត់ហ្វ្រាំងដែកប្រផេះប្រពៃណីទំងន់នៃទ្រនាប់ហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូនត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រមាណ 60% ហើយម៉ាសមិនផ្អាកត្រូវបានកាត់បន្ថយជិត 23 គីឡូក្រាម;
2, មេគុណកកិតហ្វ្រាំងមានការកើនឡើងខ្ពស់ល្បឿនប្រតិកម្មហ្វ្រាំងត្រូវបានកើនឡើងហើយការចាប់ហ្វ្រាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយ;
3, ការពន្លូតនៃវត្ថុធាតុដើមសេរ៉ាមកាបូនមានចាប់ពី 0,1% ទៅ 0,3% ដែលជាតម្លៃខ្ពស់សម្រាប់វត្ថុធាតុដើមសេរ៉ាមិច។
4, Pedal ឌីសសេរ៉ាមិចមានអារម្មណ៍ស្រួលបំផុត, អាចផលិតបានកម្លាំងហ្វ្រាំងអតិបរមានៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃហ្វ្រាំងដូច្នេះវាមិនចាំបាច់បង្កើនប្រព័ន្ធការពារហ្វ្រាំងនោះទេហើយការចាប់ហ្វ្រាំងជាទូទៅគឺលឿនជាងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រពៃណី។
5, ក្នុងគោលបំណងដើម្បីទប់ទល់នឹងកំដៅខ្ពស់, មានអ៊ីសូឡង់កំដៅនៃការកំដៅនៃការហ្វឹកហាត់ហ្វ្រាំងនិងខ្សែហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង;
6 ឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចមានភាពធន់មុតមាំប្រសិនបើការប្រើប្រាស់ធម្មតាគឺការជំនួសដោយឥតគិតថ្លៃពេញមួយជីវិតហើយឌីសហ្វ្រាំងដែកដែកធម្មតាត្រូវបានប្រើជាទូទៅសម្រាប់ពីរបីឆ្នាំដើម្បីជំនួស។