វិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវជំហានសម្រាប់ការរត់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មី (វិធីសាស្រ្តនៃការបើកស្បែកនៃបន្ទះហ្វ្រាំង)

បន្ទះហ្វ្រាំងគឺជាផ្នែកហ្វ្រាំងដ៏សំខាន់មួយនៃរថយន្តមួយនិងផ្នែកសំខាន់មួយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ។ បន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានបែងចែកទៅជាហ្វ្រាំង DRY និងហ្វ្រាំងស្គរហើយសម្ភារៈជាទូទៅរួមមានបន្ទះហ្វ្រាំងជ័រ, បន្ទះហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងកាបូនបន្ទះហ្វ្រាំងកាបូន។ ជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីត្រូវតែដំណើរការក្នុងគោលបំណងដើម្បីបង្កើនតួនាទីចាប់ហ្វ្រាំងរបស់ខ្លួនយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពនៅទីនេះដើម្បីពិនិត្យមើលវិធីសាស្ត្ររត់ជាក់លាក់ (ជាទូទៅត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានស្បែកបើកចំហ):
 
1, បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការតំឡើងនេះបានរកឃើញកន្លែងដែលមានស្ថានភាពផ្លូវល្អនិងរថយន្តតិចដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណើរការ។
2, ពន្លឿនរថយន្តទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង;
3, ហ្វ្រាំងថ្នមៗនឹងការចាប់ហ្វ្រាំងក្នុងកម្រិតមធ្យមដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿនប្រហែល 10-20 គីឡូម៉ែត្រក្រឡា / ម៉ោង;
4, បញ្ចេញហ្វ្រាំងហើយបើកឡានពីរបីគីឡូម៉ែត្រដើម្បីឱ្យត្រជាក់បន្ទះហ្វ្រាំងនិងសីតុណ្ហភាពនៃសន្លឹកបន្តិច។
5 ។ ធ្វើជំហាន 2-4 ម្តងទៀតយ៉ាងហោចណាស់ 10 ដង។
 
សម្គាល់ៈ
1 ។ នៅក្នុងការចាប់ហ្វ្រាំង 100 ទៅ 10-20 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងរាល់ពេលវាមិនចាំបាច់យ៉ាងតឹងរឹងថាល្បឿនមានភាពត្រឹមត្រូវរាល់ពេលនោះទេហើយវដ្តហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយបង្កើនល្បឿនប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
2, នៅពេលដែលអ្នកចាប់ហ្វ្រាំងរហូតដល់ 10-20km / h មិនចាំបាច់សម្លឹងមើលលើល្បឿនកំណត់ប៉ុណ្ណោះទេដែលត្រូវការធ្វើឱ្យភ្នែករបស់អ្នកនៅលើផ្លូវធានាថាការយកចិត្តទុកដាក់លើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍, ហ្វ្រាំងដល់ជិត 10-20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង;
3, វដ្តហ្វ្រាំងដប់កំពុងដំណើរការ, កុំដោះហ្វ្រាំងដើម្បីបញ្ឈប់យានយន្តលើកលែងតែអ្នកចង់ធ្វើឱ្យសម្ភារៈហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងចូលក្នុងឌីសហ្វ្រាំងដោយហេតុនេះបណ្តាលឱ្យមានការរំញ័រហ្វ្រាំង។
4, វិធីសាស្រ្តហ្វ្រាំងថ្មីដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងវិធីសាស្រ្តគឺត្រូវព្យាយាមប្រើហ្វ្រាំងចំណុចប្រភាគសម្រាប់ហ្វ្រាំងកុំប្រើហ្វ្រាំងភ្លាមៗមុនពេលដំណើរការ។
5, ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងបន្ទាប់ពីនៅតែបន្តដំណើរការល្អបំផុតជាមួយនឹងឌីសហ្វ្រាំងបន្ទាប់ពីរយៈពេលរត់រាប់រយគីឡូម៉ែត្រនៅពេលនេះត្រូវតែប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការបើកបរដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់។
 
ចំណេះដឹងដែលទាក់ទង:
1, ឌីសហ្វ្រាំងនិងផ្លូវហ្វ្រាំងដំណើរការគឺជាគន្លឹះនៃការអនុវត្តល្អបំផុតនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងថ្មីរបស់អ្នក។ ការរត់ក្នុងផ្នែកថ្មីមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យឌីសវិលនិងកំដៅឡើងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យផ្ទៃនៃឌីសបង្កើតបានជាស្រទាប់ដែលមានស្ថេរភាពនៃការផ្សារភ្ជាប់។ ប្រសិនបើមិនបានខូចត្រឹមត្រូវទេផ្ទៃនៃឌីសបង្កើតជាស្រទាប់ផ្សំដែលមិនស្ថិតស្ថេរដែលអាចបណ្តាលឱ្យរំញ័រ។ ស្ទើរតែរាល់ឧទាហរណ៍នៃ "ការកាឡាស់វែកញែក" នៃឌីសហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានគេសន្មតថាជាផ្ទៃមិនស្មើគ្នានៃឌីសហ្វ្រាំង។
 
2, សម្រាប់ឌីសហ្វ្រាំងដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងមុនពេលចាប់ផ្តើមរត់វាត្រូវតែមានភាពទន់ភ្លន់និងហ្វ្រាំងសុភាពរាបសារហូតដល់ផ្ទៃឌីសហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានពាក់មុនពេលដំណើរការ។ ជាធម្មតាមានតែការបើកបរធម្មតាប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវការដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធិភាពដែលចង់បានដោយមិនចាំបាច់ពាក់តាមចានឌីសហ្វ្រាំងដោយការចាប់ហ្វ្រាំងញឹកញាប់នៅចម្ងាយខ្លី (ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពបញ្ច្រាស) ។
 
3, អំពីភាពខ្លាំងនៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំងក្នុងកំឡុងពេលរត់នៅក្នុងរយៈពេល: ជាធម្មតា, ហ្វ្រាំងធ្ងន់ធ្ងន់, អ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ថាមានការធ្លាក់ចុះប្រហែល 1 ទៅ 1,1 ក្រាមនៃការធ្លាក់ចុះ 1,1G នៃការធ្លាក់ចុះ។ ក្នុងល្បឿននេះអេសអេសនៃយានយន្តដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍អេប៊ីអេត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ហ្វ្រាំងសុភាពរាបគឺចាំបាច់ក្នុងការរត់ក្នុងបន្ទះហ្វ្រាំងនិងឌីសហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើការអន្តរាគមន៍អាប់អាប់ឬសោរសំបកកង់តំណាងឱ្យកម្លាំងហ្វ្រាំង 100% នោះអ្នកប្រើឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដែលអ្នកប្រើនៅពេលដែលកំពុងដំណើរការកម្លាំងហ្វ្រាំងអតិបរមាដោយមិនមានស្ថានភាពអន្តរាគមន៍អាប់អាប់ក្នុងករណីដែលវាមានចំនួនប្រហែល 70-80% នៃរដ្ឋដែលមានជំងឺ។
 
4, ការបន្ថយល្បឿនខាងលើ 1 ទៅ 1,1G គួរតែមានមិត្តភក្តិជាច្រើនមិនដឹងថាវាមានន័យយ៉ាងម៉េចនៅទីនេះដើម្បីពន្យល់ទេនោះ G នេះគឺជាឯកតានៃការបន្ថយល្បឿនតំណាងឱ្យទំងន់របស់រថយន្តដោយខ្លួនឯង។