បន្ទះហ្វ្រាំងគឺជាផ្នែកហ្វ្រាំងដ៏សំខាន់របស់រថយន្ត និងជាផ្នែកសំខាន់មួយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ។ បន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានបែងចែកទៅជាឌីសហ្វ្រាំង និងហ្វ្រាំងស្គរ ហើយសម្ភារៈជាទូទៅរួមមាន បន្ទះហ្វ្រាំងជ័រ បន្ទះហ្វ្រាំងលោហធាតុ បន្ទះហ្វ្រាំងសមាសធាតុកាបូន បន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច។ ជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីត្រូវតែដំណើរការក្នុងគោលបំណងដើម្បីបង្កើនតួនាទីហ្វ្រាំងរបស់វាឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព សូមមើលវិធីរត់ចូលជាក់លាក់ (ដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាស្បែកបើក)៖
1, បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការដំឡើង សូមស្វែងរកកន្លែងដែលមានស្ថានភាពផ្លូវល្អ និងរថយន្តតិចជាងមុន ដើម្បីចាប់ផ្តើមរត់ចូល។
2, បង្កើនល្បឿនរថយន្តដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង;
3, ចាប់ហ្វ្រាំងដោយថ្នមៗទៅកម្រិតមធ្យម ដើម្បីបន្ថយល្បឿនមកត្រឹមល្បឿនប្រហែល 10-20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
4, លែងហ្រ្វាំងហើយបើកបរពីរបីគីឡូម៉ែត្រដើម្បីឲ្យបន្ទះហ្វ្រាំងត្រជាក់និងសីតុណ្ហភាពរបស់សន្លឹកបន្តិច។
5. ធ្វើម្តងទៀតជំហានទី 2-4 យ៉ាងហោចណាស់ 10 ដង។
ចំណាំ៖
1. ក្នុងការចាប់ហ្វ្រាំងពី 100 ទៅ 10-20 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង រាល់ពេល វាមិនតម្រូវឱ្យមានការតឹងរ៉ឹងទេ ដែលល្បឿនគឺត្រឹមត្រូវណាស់រាល់ពេល ហើយរង្វង់ហ្វ្រាំងអាចចាប់ផ្តើមដោយបង្កើនល្បឿនដល់ប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
2, ពេលចាប់ហ្វ្រាំងដល់ 10-20km/h មិនចាំបាច់ក្រឡេកមើលម៉ាសុីនល្បឿនទេ គ្រាន់តែចាំភ្នែកមើលផ្លូវ ធានាថាប្រយ័ត្នប្រយែងលើសុវត្ថិភាពផ្លូវ ប្រហែលហ្រ្វាំងម្តងៗ ចាប់ហ្វ្រាំងជិត 10-20km។ / ម៉ោងនៅលើវា;
3, វដ្តហ្វ្រាំងទាំងដប់កំពុងដំណើរការ កុំហ្វ្រាំងដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្ត លុះត្រាតែអ្នកចង់ធ្វើឱ្យសម្ភារៈបន្ទះហ្វ្រាំងចូលទៅក្នុងឌីសហ្វ្រាំងដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យរំញ័រហ្វ្រាំង។
4, វិធីសាស្រ្តថ្មីនៃបន្ទះហ្វ្រាំងដែលកំពុងដំណើរការគឺព្យាយាមប្រើហ្វ្រាំងចំនុចប្រភាគសម្រាប់ហ្វ្រាំង កុំប្រើហ្វ្រាំងភ្លាមៗមុនពេលរត់ចូល។
5, បន្ទះហ្វ្រាំងបន្ទាប់ពីការរត់នៅក្នុងនៅតែត្រូវការដើម្បីឈានដល់ដំណើរការល្អបំផុតជាមួយនឹងឌីសហ្វ្រាំងបន្ទាប់ពីរាប់រយគីឡូម៉ែត្រនៃការរត់ក្នុងអំឡុងពេលនេះត្រូវតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការបើកបរដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់;
ចំណេះដឹងពាក់ព័ន្ធ៖
1, ឌីសហ្វ្រាំង និងបន្ទះហ្វ្រាំងរត់ចូល គឺជាគន្លឹះនៃដំណើរការល្អបំផុតនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងថ្មីរបស់អ្នក។ ការដំណើរការនៅក្នុងផ្នែកថ្មីមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យឌីសវិល និងឡើងកំដៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យផ្ទៃនៃឌីសបង្កើតជាស្រទាប់ស្អិតជាប់។ ប្រសិនបើមិនត្រូវបានបំបែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ ផ្ទៃនៃឌីសបង្កើតជាស្រទាប់សមាសធាតុមិនស្ថិតស្ថេរដែលអាចបណ្តាលឱ្យរំញ័រ។ ស្ទើរតែគ្រប់ឧទាហរណ៍នៃ "ការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ" នៃឌីសហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈផ្ទៃមិនស្មើគ្នានៃឌីសហ្វ្រាំង។
2, សម្រាប់ឌីសហ្រ្វាំងហ្កាវ៉ានីស មុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ ត្រូវតែបើកបរដោយសុភាពរាបសារ និងហ្រ្វាំងថ្នមៗ រហូតទាល់តែផ្ទៃនៃឌីសហ្វ្រាំងដែលស្រោបដោយអេឡិចត្រិចត្រូវបានរលត់មុនពេលរត់ចូល។ ជាធម្មតាការបើកបរធម្មតាត្រឹមតែពីរបីម៉ាយប៉ុណ្ណោះត្រូវបានទាមទារដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធិភាពដែលចង់បានដោយមិនចាំបាច់ពាក់បន្ទះហ្វ្រាំងដោយការហ្វ្រាំងញឹកញាប់នៅចម្ងាយខ្លី (ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់បញ្ច្រាស) ។
3, អំពីកម្លាំងនៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំងក្នុងអំឡុងពេលរត់: ជាធម្មតា ហ្វ្រាំងធ្ងន់តាមដងផ្លូវ អ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ថាមានការបន្ថយល្បឿនពី 1 ទៅ 1.1G ។ ក្នុងល្បឿននេះ ABS នៃរថយន្តដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ ABS ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ការចាប់ហ្វ្រាំងទន់ភ្លន់គឺជាការចាំបាច់ដើម្បីរត់ក្នុងបន្ទះហ្វ្រាំងនិងឌីសហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើការអន្តរាគមន៍របស់ ABS ឬការចាក់សោសំបកកង់តំណាងឱ្យកម្លាំងហ្វ្រាំង 100% នោះកម្លាំងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដែលអ្នកប្រើនៅពេលកំពុងរត់គឺដើម្បីទទួលបានកម្លាំងហ្វ្រាំងអតិបរមាដោយមិនឈានដល់ស្ថានភាពនៃការអន្តរាគមន៍របស់ ABS ឬការចាក់សោសំបកកង់ ក្នុងករណីនេះវាមានប្រហែល 70-80 ។ % នៃស្ថានភាពនៃការវាយដំ។
4, ការបន្ថយល្បឿនពី 1 ទៅ 1.1G ខាងលើ គួរតែមិត្តជាច្រើនមិនដឹងថាវាមានន័យយ៉ាងណា នៅទីនេះដើម្បីពន្យល់ G នេះគឺជាឯកតានៃការបន្ថយល្បឿន តំណាងឱ្យទម្ងន់របស់រថយន្តខ្លួនឯង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-១២-២០២៤