តើអ្នកយល់ពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តទេ?

ក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តនាំអ្នកទៅមើល

គោលការណ៍ការងាររបស់ហ្រ្វាំងគឺការកកិត ដោយប្រើការកកិតរវាងបន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំង និងសំបកកង់ និងដី ថាមពល kinetic របស់រថយន្តត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលកំដៅ បន្ទាប់ពីកកិតហើយរថយន្តឈប់។

រថយន្តមិនអាចជៀសផុតពីការចាប់ហ្វ្រាំងនៅលើដងផ្លូវបានឡើយ ហើយបន្ទះហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តជាទូទៅមានផ្នែកខាងក្រោយដែក ស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ស្អិត និងសម្ភារៈកកិត។ ប្លុកកកិតត្រូវបានផ្សំឡើងពីវត្ថុធាតុកកិត និងសារធាតុស្អិត ហើយត្រូវបានច្របាច់នៅលើឌីសហ្វ្រាំង ឬស្គរហ្វ្រាំងនៅពេលហ្វ្រាំងដើម្បីបង្កើតការកកិត ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបន្ថយល្បឿន និងហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត។ ដោយសារតែការកកិត ប្លុកកកិតនឹងត្រូវពាក់ជាបណ្តើរៗ ជាទូទៅតម្លៃបន្ទះហ្វ្រាំងកាន់តែទាប ពាក់កាន់តែលឿន។ បន្ទាប់ពីសម្ភារៈកកិតត្រូវបានប្រើប្រាស់ បន្ទះហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា បើមិនដូច្នេះទេ ដែកខាងក្រោយនឹងមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយឌីសហ្វ្រាំង ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ឥទ្ធិពលហ្វ្រាំង និងការខូចខាតដល់ឌីសហ្វ្រាំង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តខាងក្រោមនេះនាំអ្នកឱ្យយល់ពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត។

គោលការណ៍ការងាររបស់ហ្រ្វាំងគឺការកកិត ដោយប្រើការកកិតរវាងបន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំង និងសំបកកង់ និងដី ថាមពល kinetic របស់រថយន្តត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលកំដៅ បន្ទាប់ពីកកិតហើយរថយន្តឈប់។ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដែលមានប្រសិទ្ធភាពល្អ ត្រូវតែអាចផ្តល់នូវកម្លាំងហ្វ្រាំងដែលមានស្ថេរភាព គ្រប់គ្រាន់ និងអាចគ្រប់គ្រងបាន ហើយមានសមត្ថភាពបញ្ជូនធារាសាស្ត្រល្អ និងសមត្ថភាពបញ្ចេញកំដៅ ដើម្បីធានាថាកម្លាំងដែលបានអនុវត្តដោយអ្នកបើកបរពីឈ្នាន់ហ្វ្រាំងអាចបញ្ជូនយ៉ាងពេញលេញ និងមានប្រសិទ្ធភាពទៅមេ។ ស្នប់ និងស្នប់នីមួយៗ និងជៀសវាងការបរាជ័យធារាសាស្ត្រ និងការធ្លាក់ចុះនៃហ្វ្រាំងដែលបណ្តាលមកពីកំដៅខ្ពស់។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៅលើរថយន្តត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺ ឌីស និងស្គរ ប៉ុន្តែបន្ថែមពីលើអត្ថប្រយោជន៍នៃតម្លៃ ប្រសិទ្ធភាពនៃហ្វ្រាំងស្គរគឺតិចជាងហ្វ្រាំងឌីសឆ្ងាយណាស់។