បញ្ហាទូទៅជាមួយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង

• ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងខាងក្រៅក្នុងរយៈពេលយូរ ដែលជៀសមិនរួចនឹងបង្កើតភាពកខ្វក់ និងច្រែះ។

•នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារដែលមានល្បឿនលឿននិងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់សមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធមានភាពងាយស្រួលក្នុងការ sintering និង corrosion;

• ការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែងនឹងបង្កបញ្ហាដូចជា ការបញ្ចេញកំដៅរបស់ប្រព័ន្ធមិនល្អ សំឡេងហ្វ្រាំងមិនប្រក្រតី ជាប់គាំង និងពិបាកដកសំបកកង់ចេញ។

ការថែទាំហ្វ្រាំងគឺចាំបាច់

• សារធាតុរាវហ្វ្រាំងគឺស្រូបយកយ៉ាងខ្លាំង។ នៅពេលដែលឡានថ្មីដំណើរការមួយឆ្នាំ ប្រេងហ្រ្វាំងនឹងស្រូបចូលប្រហែល 2% នៃទឹក ហើយបរិមាណទឹកអាចឡើងដល់ 3% បន្ទាប់ពី 18 ខែ ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយចំណុចរំពុះរបស់ហ្វ្រាំង 25% និង បន្ថយចំណុចក្តៅនៃប្រេងហ្វ្រាំង វាទំនងជាបង្កើតពពុះ បង្កើតជាធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់ ដែលនាំឱ្យខូចហ្វ្រាំង ឬសូម្បីតែបរាជ័យ។

• យោងតាមស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ 80% នៃការបរាជ័យហ្វ្រាំងក្នុងគ្រោះថ្នាក់គឺបណ្តាលមកពីប្រេងហ្វ្រាំង និងទឹកច្រើនហួសប្រមាណ និងការខកខានក្នុងការថែរក្សាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឱ្យបានទៀងទាត់។

• ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងក៏រងឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងពីបរិយាកាសការងារ ពេលដែលវាខុសផ្លូវ ឡានដូចជាសេះព្រៃ។ វាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងការសម្អាតភាពស្អិតជាប់ និងកាកសំណល់លើផ្ទៃនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ពង្រឹងការបញ្ចេញទឹករំអិលរបស់ស្នប់ និងម្ជុលណែនាំ និងលុបបំបាត់សំឡេងហ្វ្រាំងមិនប្រក្រតី ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។