(Loskantes de Peaperillas de Freno del Suver el elprote elporte durante el Frenado)
1 ។ ហេតុអ្វីបានជាបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តថ្មីមិនអាចបញ្ឈប់បាន (Pastillas de freno coche) ត្រូវបញ្ឈប់បន្ទាប់ពីដំឡើងរួច?
បន្ទាប់ពីការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីរថយន្តមិនអាចបញ្ឈប់ហេតុផលបានទេ: ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងមិនបំពេញតាមតម្រូវការទេ។ ផ្ទៃនៃបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានបំពុលហើយមិនសម្អាត; ការបរាជ័យនៃខ្សែហ្វ្រាំងឬជាតិហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់; ហត់នឿយនៅក្នុងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រគឺមិនពេញលេញទេ។ ដោយសារតែការពាក់ហួសប្រមាណឬផ្ទៃមិនស្មើគ្នានៃបន្ទះហ្វ្រាំងបន្ទះហ្វ្រាំងនិងឌីសហ្វ្រាំងមិនអាចដំឡើងបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាព; ឌីសហ្វ្រាំងឬលីកហ្វ្រាំងមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ទេ។
2 ។ ហេតុអ្វីភាពធន់នឹងហ្វ្រាំងកើតឡើង?
មូលហេតុនៃភាពធន់ទ្រាំហ្វ្រាំងរួមមាន: ការបរាជ័យនិទាឃរដូវឡើងវិញ; ការតំឡើងបោសសំអាតចន្លោះហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងនិងឌីសហ្វ្រាំងគឺមិនសមរម្យទេឬទំហំនៃការប្រមូលផ្តុំតឹងពេក។ នៅពេលដំឡើងបន្ទះហ្វ្រាំងគ្រឿងបន្លាស់គឺជាបន្ទះដែលបានតំឡើងឬហ្វ្រាំងដែលបានតំឡើងមិនត្រឹមត្រូវត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយធ្ងន់ធ្ងរ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រពង្រីកកំដៅនៃឌីសហ្វ្រាំងមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ទេ។ Handbrake គឺមិនមានការរង់ចាំដ៏ល្អទេ។
3 ។ តើអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យមានផ្សែងនៅពេលហ្វ្រាំង?
ហេតុផលសម្រាប់ផ្សែងក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំងមានដូចខាងក្រោមៈដំណើរការផលិតការងារមានផ្ទុកនូវសំភារៈសរីរាង្គដូចជាជ័រនិងម្សៅជ័រកៅស៊ូដែលនឹងរលត់នៅពេលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេក។ បាតុភូតនេះគឺជាការបង្កើតផ្សែងនិងសារធាតុខ្លាញ់នៅលើផ្ទៃនៃលីកហ្វ្រាំងដែលជះឥទ្ធិពលដល់ឥទ្ធិពលហ្វ្រាំង។
4 ។ តើខ្ញុំគួរធ្វើដូចម្តេចប្រសិនបើហ្វ្រាំងក្លាយជាទន់ភ្លន់ក្នុងកំឡុងពេលប្រើធម្មតា?
ហ្វ្រាំងទន់គឺជារឿងធម្មតា។ ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនបានរាយការណ៍ពីបាតុភូតនេះនៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេ។ បុព្វហេតុនៃបាតុភូតនេះអាចមានៈសារធាតុរាវហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់។ មានខ្យល់នៅក្នុងខ្សែហ្វ្រាំង; ការចុះខ្សោយនៃជាតិហ្វ្រាំង; ឌីសហ្វ្រាំងនិងបន្ទះ (Pastillas de freno para coche) ។ ធ្វើឱ្យស្តើងហើយដូច្នេះនៅលើ។ ទូទៅបំផុតគឺការធ្វើឱ្យខូចការធ្វើឱ្យបាក់បែកនិងការហ្វ្រាំងការពារជាតិហ្វ្រាំង។
5 ។ តើអ្វីបណ្តាលឱ្យឈ្នាន់ហ្វ្រាំងលោតត្រឡប់មកវិញនៅពេលខ្ញុំបោះជំហានលើហ្វ្រាំង?
នៅពេលហ្វ្រាំងត្រូវបានចុចឈ្នាន់នឹងលោតនិងរុញជើង។ យានយន្តខ្លះជួបប្រទះវាជាប្រចាំ។ មូលហេតុនៃបាតុភូតនេះគឺៈអាប់សរបស់រថយន្តធ្វើការជាធម្មតាផ្ទៃនៃឌីសហ្វ្រាំងនិងលីកហ្វ្រាំងមិនស្មើគ្នាហើយចិញ្ចៀនដែកត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ (ស្បែកជើងហ្វ្រាំងស្គរ) ។
6 ។ តើអ្វីជាមូលហេតុនៃ "ការបរាជ័យ"?
មានឧប្បត្តិហេតុជាច្រើនទៀតនៃការបរាជ័យនៃការហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងក្នុងរថយន្ត។ យោងតាមរបាយការណ៍បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតវិជ្ជាជីវៈគ្រោះថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់នៃការហ្វ្រាំងភាគច្រើនកើតឡើងក្នុងរថយន្តដែលខ្វះការផ្លាស់ទីលំនៅតូចៗ។ ដោយសារតែអំណាចនៃម៉ាស៊ីនដែលបានផ្លាស់ទីលំនៅតូចមួយគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេជាពិសេសនៅរដូវក្តៅហើយអាកាសធាតុក្តៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើរថយន្តបានធ្វើដោយម៉ាស៊ីននៅលើហ្វ្រាំងនៅពេលដែលម្ចាស់បានចុចហ្វ្រាំងម្តងហើយម្តងទៀត (ឧទាហរណ៍នៅក្នុងយានដ្ឋានបញ្ច្រាស) ។ នៅលើការបូម booster នេះនឹងមានការបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពជាក់លាក់មួយដែលនឹងនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃការបូមធារោរហ្វ្រាំងនិងបាតុភូតនៃអស្ថិរភាពនៃ "អស្ថិរភាពនៃការហ្វ្រាំង" ។
7 ។ ហេតុអ្វីបានជាឈ្នាន់ត្រឡប់ទៅកំពូលនៅពេលដែលខ្ញុំបោះហ្វ្រាំង?
ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនក៏ជួបប្រទះនូវស្ថានភាពនេះដែរជាពិសេសនៅពេលហ្វ្រាំងយ៉ាងឆាប់រហ័សពួកគេតែងតែមានអារម្មណ៍ថាឈ្នាន់ហ្វ្រាំងបានត្រលប់មកវិញនៅលើកំពូល។ ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនមិនដឹងថាត្រូវធ្វើអ្វីទេ។ តាមពិតមានស្ថានភាពពីរប្រភេទគឺមួយគឺប្រព័ន្ធគឺជាប្រព័ន្ធ។ ស្រទាប់ចល័តមួយផ្នែក។ នៅពេលហ្វ្រាំងរថយន្តប្រព័ន្ធអេសអេសរបស់ឡានត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មហើយឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនឹងលោតត្រឡប់មកវិញ។ ឌីសហ្វ្រាំងមួយប្រភេទទៀតនិងលីនុចហ្វ្រាំងមានផ្ទៃមិនស្មើគ្នាដែលអាចកើតឡើងនៅពេលដែលចិញ្ចៀនដែកត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ក្នុងករណីទាំងពីរអ្នកផលិតបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្ត (បានបង្ហាញពីដឺអាប៉ាផាលឡាដឺហ្វ្រែន) សូមផ្តល់អនុសាសន៍ថាអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលទាន់ពេលវេលា។
8 ។ តើបាតុភូតអ្វីខ្លះដែលមានភួយក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំង?
ម្ចាស់ហាងរាយការណ៍ថាហេតុអ្វីបានជាឡានខ្ញុំមានអារម្មណ៍ទន់ភ្លន់នៅលើហ្វ្រាំង? សរុបសេចក្ដីមកអ្នកអាចដោះជើងរបស់អ្នកជាមុនហើយបន្ទាប់មកចុះក្រោមបន្ទាប់ពីជើងរបស់អ្នកទន់ដែលផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថាឡានមិនអាចបញ្ឈប់បានឡើយ។ នេះភាគច្រើនដោយសារតែសារធាតុរាវហ្វ្រាំងមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយមានខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងហើយមានកង្វះជាតិហ្វ្រាំង។ នៅពេលមានបញ្ហាបែបនេះកើតឡើងអ្នកផលិតបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តគួរតែពិនិត្យមើលធាតុទាំងនេះឱ្យទាន់ពេលវេលា។ ប្រសិនបើទាំងនេះជារឿងធម្មតាអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលថាតើមេគុណកកិតនៃបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
9 ។ តើអ្វីដែលធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍មិនល្អនៅពេលអ្នកហ្វ្រាំង?
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការទន់នៃហ្វ្រាំងការឡើងរឹងនៃហ្វ្រាំងក៏ជាបាតុភូតទូទៅផងដែរ។ នេះគឺដោយសារតែប្រព័ន្ធរំ oust កស្ទ្រីមភាគច្រើនត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ។ នៅពេលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមិនបង្កើតថាមពលទេ។ បើគ្មានជំនួយទេការរត់ជាន់គ្នាគឺធ្ងន់ណាស់។ ប្រសិនបើរថយន្តហ្វ្រាំងយ៉ាងលំបាកខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការរំលែមធ្យូងចៅងាយនឹងមានបញ្ហា (ហ្វ្រាំងញឹកញាប់ក៏អាចបណ្តាលឱ្យបាតុភូតនេះបានដែរ) ។
ពេលវេលាក្រោយ: ខែកញ្ញា -20-2024