(Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a solver el problema durante el frenado)
1. ហេតុអ្វីបានជាបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តថ្មី (pastillas de freno coche) មិនអាចបញ្ឈប់បន្ទាប់ពីដំឡើងរួច?
បន្ទាប់ពីការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីរថយន្តមិនអាចបញ្ឈប់បាន មូលហេតុគឺ: ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងមិនបំពេញតាមតម្រូវការ; ផ្ទៃនៃបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានកខ្វក់និងមិនត្រូវបានសម្អាត; ការបរាជ័យនៃបន្ទាត់ហ្វ្រាំងឬប្រេងហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់; ការហត់នឿយនៅក្នុងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រគឺមិនពេញលេញ; ដោយសារតែការពាក់ច្រើនពេក ឬផ្ទៃមិនស្មើគ្នានៃបន្ទះហ្វ្រាំង បន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំងមិនអាចដំឡើងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបានទេ។ ឌីសហ្វ្រាំង ឬស្រទាប់ហ្វ្រាំងមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ទេ។
2. ហេតុអ្វីបានជាភាពធន់នឹងហ្វ្រាំងកើតឡើង?
មូលហេតុនៃការធន់នឹងហ្វ្រាំងរួមមាន: ការបរាជ័យនៃការកំណត់ឡើងវិញនៃនិទាឃរដូវហ្វ្រាំង; ការបោសសំអាតការដំឡើងរវាងស្រទាប់ហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំងគឺមិនសមរម្យ ឬទំហំដំឡើងគឺតឹងពេក។ នៅពេលដំឡើងបន្ទះហ្វ្រាំង គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ឬបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រពង្រីកកំដៅនៃឌីសហ្វ្រាំងមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់; ហ្វ្រាំងដៃមិនរង់ចាំល្អ។
3. តើអ្វីបណ្តាលឱ្យមានផ្សែងនៅពេលហ្វ្រាំង?
មូលហេតុនៃផ្សែងកំឡុងពេលហ្វ្រាំងមានដូចខាងក្រោម៖ ដំណើរការផលិតឌីសហ្វ្រាំងមានផ្ទុកនូវសារធាតុសរីរាង្គ ដូចជាជ័រ និងម្សៅកៅស៊ូ ដែលនឹងរលាយនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេក។ បាតុភូតនេះគឺជាការបង្កើតផ្សែង និងសារធាតុខ្លាញ់នៅលើផ្ទៃនៃស្រទាប់ហ្វ្រាំង ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការចាប់ហ្វ្រាំង។
4. តើខ្ញុំគួរធ្វើដូចម្តេចប្រសិនបើហ្រ្វាំងស្រាប់តែទន់ពេលប្រើធម្មតា?
ហ្វ្រាំងទន់គឺជារឿងធម្មតា។ ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនបានរាយការណ៍ពីបាតុភូតនេះនៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ។ មូលហេតុនៃបាតុភូតនេះអាចជា: ប្រេងហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់។ មានខ្យល់នៅក្នុងបន្ទាត់ហ្វ្រាំង; ការខ្សោះជីវជាតិនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង; ថាសហ្វ្រាំង និងបន្ទះ (pastillas de freno para coche)។ ស្គមហើយដូច្នេះនៅលើ។ ធម្មតាបំផុតគឺការខ្សោះជាតិទឹកហ្វ្រាំង និង ប្រេងហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់។
5. តើអ្វីបណ្តាលឱ្យឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រលប់មកវិញនៅពេលខ្ញុំចាប់ហ្វ្រាំង?
នៅពេលដែលហ្វ្រាំងត្រូវបានចុច ឈ្នាន់នឹងលោត និងរុញជើង។ រថយន្តខ្លះជួបប្រទះបញ្ហានេះជាប្រចាំ។ ហេតុផលសម្រាប់បាតុភូតនេះគឺ៖ ABS របស់រថយន្តដំណើរការជាធម្មតា ផ្ទៃនៃឌីសហ្វ្រាំង និងស្រទាប់ហ្វ្រាំងមិនស្មើគ្នា ហើយក្រវ៉ាត់ដែកខូច (ស្បែកជើងហ្វ្រាំងស្គរ)។
6. តើអ្វីជាមូលហេតុនៃ "ការបរាជ័យ"?
មានឧប្បត្តិហេតុកាន់តែច្រើនឡើងនៃការដាច់ហ្វ្រាំងនៅក្នុងរថយន្ត។ យោងតាមរបាយការណ៍ បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ គ្រោះថ្នាក់ហ្វ្រាំងមិនស៊ីគ្នា កើតឡើងជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្តតូចផ្លាស់ទីលំនៅ។ ដោយសារតែថាមពលនៃម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តផ្លាស់ទីលំនៅតូចមួយគឺពិតជាមិនគ្រប់គ្រាន់ ជាពិសេសនៅក្នុងរដូវក្តៅ ហើយអាកាសធាតុគឺក្តៅ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើរថយន្តត្រូវបានបើក ហើយថាមពលដែលផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនធ្វើសកម្មភាពនៅលើហ្វ្រាំងនៅពេលម្ចាស់ម្តងហើយម្តងទៀត។ ចុចហ្វ្រាំង (ឧទាហរណ៍នៅក្នុងយានដ្ឋានបញ្ច្រាស) ។ នៅលើស្នប់ជំរុញនឹងមានការខាតបង់ជាក់លាក់នៃប្រសិទ្ធភាពដែលនឹងនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃស្នប់ជំរុញហ្វ្រាំងនិងបាតុភូតនៃ "អស្ថិរភាពហ្វ្រាំង" ។
7. ហេតុអ្វីបានជាឈ្នាន់ត្រឡប់មកខាងលើពេលខ្ញុំចាប់ហ្វ្រាំង?
ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនក៏ជួបប្រទះនឹងស្ថានភាពនេះផងដែរ ជាពិសេសនៅពេលដែលហ្វ្រាំងយ៉ាងលឿន ពួកគេតែងតែមានអារម្មណ៍ថាឈ្នាន់ហ្វ្រាំងបានត្រលប់មកកំពូលវិញ។ ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនមិនដឹងថាត្រូវធ្វើអ្វីទេ។ តាមពិតមានស្ថានភាពពីរប្រភេទ៖ មួយគឺប្រព័ន្ធ។ ស្រទាប់ដែលអាចចល័តបានពាក់ដោយផ្នែក។ នៅពេលដែលហ្វ្រាំងរថយន្ត ប្រព័ន្ធ ABS របស់រថយន្តត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ហើយឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនឹងលោតមកវិញ។ ឌីសហ្វ្រាំង និងស្រទាប់ហ្វ្រាំងប្រភេទមួយទៀតមានផ្ទៃមិនស្មើគ្នា ដែលអាចកើតឡើងផងដែរនៅពេលដែលចិញ្ចៀនដែកត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ក្នុងករណីទាំងពីរ ក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្ត (proveedores de pastillas de freno) ណែនាំថា អ្នកគួរតែពិនិត្យឱ្យទាន់ពេលវេលា។
8. តើអ្វីជាបាតុភូតនៃភាពទន់ភ្លន់អំឡុងពេលហ្វ្រាំង?
ម្ចាស់ជាច្រើនរាយការណ៍ថា ហេតុអ្វីបានជារថយន្តរបស់ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ទន់បន្តិចនៅពេលហ្វ្រាំង? សរុបមក អ្នកអាចចាប់ហ្វ្រាំងជើងរបស់អ្នកជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកចុះក្រោម បន្ទាប់ពីជើងរបស់អ្នកទន់ ដែលផ្តល់នូវអារម្មណ៍ថារថយន្តមិនអាចឈប់បាន។ នេះជាចម្បងដោយសារតែប្រេងហ្រ្វាំងមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលយូរ មានខ្យល់ក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ហើយខ្វះជាតិទឹកហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលមានបញ្ហាបែបនេះកើតឡើង ក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តគួរតែពិនិត្យមើលធាតុទាំងនេះឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ ប្រសិនបើទាំងនេះជារឿងធម្មតា អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលថាតើមេគុណកកិតនៃបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
9. តើអ្វីធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍មិនល្អនៅពេលអ្នកហ្វ្រាំង?
បើធៀបនឹងការបន្ទន់ហ្វ្រាំង ការឡើងរឹងរបស់ហ្វ្រាំងក៏ជាបាតុភូតធម្មតាដែរ។ នេះគឺដោយសារតែប្រព័ន្ធជំរុញហ្វ្រាំងភាគច្រើនត្រូវបានជួយដោយបូមធូលី។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមិនបង្កើតថាមពលទេ។ បើគ្មានជំនួយទេ ការរត់ជាន់គ្នាគឺធ្ងន់ដោយធម្មជាតិ។ ប្រសិនបើហ្វ្រាំងរថយន្តខ្លាំង ជាពិសេសនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ នោះម៉ាស៊ីនបូមធូលីទំនងជាមានបញ្ហា (ការចាប់ហ្វ្រាំងញឹកញាប់ក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានបាតុភូតនេះផងដែរ)។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៨-២៤-២០២៤