នេះជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហានៃការពុកផុយកំដៅ និងការដាច់នៃបន្ទះហ្វ្រាំង។ ការថយចុះកម្តៅសំដៅទៅលើស្បែកហ្វ្រាំង (ឬឌីសហ្វ្រាំង) សីតុណ្ហភាពកើនឡើងដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ បាតុភូតនៃឥទ្ធិពលហ្វ្រាំងធ្លាក់ចុះ ឬសូម្បីតែការបរាជ័យ (នេះពិតជាគ្រោះថ្នាក់ណាស់ រថយន្តមិនអាចឈប់នៅកន្លែងដែលគ្មានស្ថានសួគ៌ទេ ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពសំខាន់នៃ ការថយចុះកម្តៅគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់) អារម្មណ៍ជាក់ស្តែងគឺថាជើងហ្វ្រាំងគឺទន់ហើយបន្ទាប់មករបៀបនៃការបោះជំហានលើឥទ្ធិពលហ្វ្រាំងគឺមិនច្បាស់ទេ។ សីតុណ្ហភាពបំបែកកម្ដៅនៃបន្ទះហ្វ្រាំងផ្សេងគ្នាគឺខុសគ្នា បន្ទះហ្វ្រាំងដើមជាទូទៅគឺ 250 ℃ - 280 ℃ ហើយបន្ទះហ្វ្រាំងល្អគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់លើសពី 350 ℃ ដែលសុវត្ថិភាពជាងដែលអ្នកអាចស្រមៃបាន។
នៅពេលដែលកម្លាំងហ្វ្រាំង និងពេលវេលាបន្តកើនឡើង សីតុណ្ហភាពនៅតែបន្តកើនឡើង បន្ទាប់មកសម្ភារៈខាងក្នុងនៃបន្ទះហ្វ្រាំងនឹងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរគីមី ដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធម៉ូលេគុល ដែលប៉ះពាល់ដល់ឥទ្ធិពលហ្វ្រាំង ដែលហៅថា ablation ។ រោគសញ្ញានៃការរំសាយចោលគឺថាផ្ទៃស្បែកមានសភាពភ្លឺរលោងដូចកញ្ចក់ដែលជារចនាសម្ព័ន្ធគ្រីស្តាល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃសម្ភារៈបន្ទះហ្វ្រាំងក្រោយពេលសម្រាលរួច។ បន្ទាប់ពីការខូចកម្ដៅ និងត្រជាក់ បន្ទះហ្វ្រាំងនឹងអាចស្តារសមត្ថភាពហ្វ្រាំងឡើងវិញដោយធម្មជាតិ ប៉ុន្តែការរំសាយចេញគឺមិនដូចគ្នាទេ វាមិនអាចយកមកវិញបានទេ។ បន្ទះហ្រ្វាំងហ្រ្វាំងហ្រ្វាំង ស្ទើរតែបាត់បង់ទាំងស្រុង ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ត្រូវតែដោះស្រាយជាបន្ទាន់ ករណីក្រដាសខ្សាច់ស្រាល ធ្ងន់អាចជំនួសបាន។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-១៦-២០២៤