ការវិភាគរចនាសម្ព័ន្ធ និងមុខងាររបស់បន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្ត!

Analisar a construção ea ação das pastilhas de freio do carro!

បន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្ត (Pastilhas de freio para automóveis) គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្ត ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ មនុស្សជាច្រើនសម្លឹងមើលបន្ទះហ្វ្រាំងនៅលើដុំតូចមួយ ដូច្នេះការមិនអើពើពីសារៈសំខាន់នៃបន្ទះហ្វ្រាំង។ នោះពិតជាករណី? តាមពិតទៅ ថ្វីត្បិតតែបន្ទះហ្វ្រាំងគ្រាន់តែជាដុំតូចមួយក៏ដោយ វាមានរចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើន ហើយស្រទាប់នីមួយៗនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាត្រូវបានភ្ជាប់គ្នា និងដើរតួនាទីមិនអាចខ្វះបាន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តខាងក្រោមណែនាំអំពីរចនាសម្ព័ន្ធនៃបន្ទះហ្វ្រាំង៖

សម្ភារៈកកិត៖ វាពិតជាផ្នែកស្នូលនៃបន្ទះហ្វ្រាំងទាំងមូល ហើយរូបមន្តនៃសម្ភារៈកកិតប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការហ្វ្រាំង និងការលួងលោមហ្វ្រាំងនៃបន្ទះកកិត (មិនមានសំឡេងរំខាន និងរំញ័រ)។

នាពេលបច្ចុប្បន្នសម្ភារៈកកិតត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងទៅជាបីប្រភេទយោងទៅតាមរូបមន្ត: សមា្ភារៈពាក់កណ្តាលលោហៈ, សមា្ភារៈលោហៈតិចនិងសម្ភារៈសេរ៉ាមិច។ បន្ទះហ្វ្រាំង RAL ត្រូវបានផលិតឡើងដោយសេរ៉ាមិច និងលោហៈតិចជាង ដើម្បីសម្រេចបាននូវសំលេងរំខានទាប បន្ទះឈីបទាប និងដំណើរការសុវត្ថិភាពខ្ពស់។

អ៊ីសូឡង់កំដៅ៖ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត ដោយសារការកកិតល្បឿនលឿនរវាងបន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំង កំដៅជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតភ្លាមៗ ប្រសិនបើកំដៅត្រូវបានផ្ទេរដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ផ្នែកខាងក្រោយដែកនៃបន្ទះហ្វ្រាំង។ វា​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ស្នប់​ហ្វ្រាំង​ឡើង​កម្ដៅ ដែល​អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​អង្គធាតុ​រាវ​ហ្វ្រាំង​បង្កើត​ភាព​ធន់​នឹង​ខ្យល់​ក្នុង​ករណី​ធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះមានស្រទាប់អ៊ីសូឡង់រវាងសម្ភារៈកកិតនិងបន្ទះខាងក្រោយដែក។ ស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ត្រូវតែមានភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំបែកហ្វ្រាំងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដើម្បីរក្សាចម្ងាយហ្វ្រាំងមានស្ថេរភាព។

ស្រទាប់ adhesive: វាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីភ្ជាប់សម្ភារៈកកិត និងផ្នែកខាងក្រោយ ដូច្នេះកម្លាំងនៃការភ្ជាប់របស់វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបាននៃផ្នែកខាងក្រោយ និងសម្ភារៈកកិត ដោយផ្តល់នូវផលិតផលដ៏លំបាកដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការហ្វ្រាំង។

Backplane: តួនាទីរបស់យន្តហោះខាងក្រោយគឺដើម្បីទ្រទ្រង់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនៃសម្ភារៈកកិត និងផ្ទេរកម្លាំងហ្វ្រាំងនៃស្នប់ហ្វ្រាំង ដូច្នេះសម្ភារៈកកិតនៃបន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបានចូលរួមយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃបន្ទះហ្វ្រាំង RAL មានលក្ខណៈដូចខាងក្រោមៈ

1. បំពេញតាមលក្ខណៈជាក់លាក់នៃភាពធន់យ៉ាងតឹងរឹង;

2. ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃសម្ភារៈកកិត និងឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង

3. បច្ចេកវិទ្យាថ្នាំកូតម្សៅ Backplane;

4. ការការពារបរិស្ថាន ការការពារច្រែះ ការប្រើប្រាស់បានយូរ។

Silencer: Silencer ត្រូវបានគេហៅផងដែរថា shock absorber ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីទប់ស្កាត់សំលេងរំញ័រ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃការចាប់ហ្វ្រាំង។