វិធីសាស្រ្តទី 1: មើលកម្រាស់
កម្រាស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីជាទូទៅគឺប្រហែល 1.5cm ហើយកម្រាស់នឹងកាន់តែស្តើងបន្តិចម្តងៗ ជាមួយនឹងការកកិតជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងការប្រើប្រាស់។ អ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈណែនាំថានៅពេលដែលកម្រាស់បន្ទះហ្វ្រាំងសង្កេតដោយភ្នែកទទេបានបន្សល់ទុកតែកម្រាស់ 1/3 ដើម (ប្រហែល 0.5 សង់ទីម៉ែត្រ) ម្ចាស់គួរតែបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯង ត្រៀមជំនួស។ ជាការពិតណាស់ម៉ូដែលបុគ្គលដោយសារហេតុផលការរចនាកង់ មិនមានលក្ខខណ្ឌដើម្បីមើលឃើញដោយភ្នែកទទេត្រូវការដោះសំបកកង់ចេញដើម្បីបញ្ចប់។
វិធីទី ២៖ ស្តាប់សំឡេង
ប្រសិនបើហ្វ្រាំងត្រូវបានអមដោយសំឡេងនៃ "ដែកត្រដុសដែក" ក្នុងពេលតែមួយ (វាក៏អាចជាតួនាទីរបស់បន្ទះហ្វ្រាំងនៅពេលចាប់ផ្តើមដំឡើង) បន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវតែជំនួសភ្លាមៗ។ ដោយសារតែសញ្ញាកំណត់នៅលើផ្នែកទាំងសងខាងនៃបន្ទះហ្វ្រាំងបានប៉ះឌីសហ្វ្រាំងដោយផ្ទាល់ វាបង្ហាញថាបន្ទះហ្វ្រាំងបានលើសពីដែនកំណត់។ ក្នុងករណីនេះ ក្នុងការជំនួសបន្ទះហ្រ្វាំងក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យឌីសហ្វ្រាំង សំឡេងនេះច្រើនតែកើតឡើងនៅពេលដែលឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបានខូច ទោះបីជាការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីក៏នៅតែមិនអាចបំបាត់សំឡេងបានដែរ ចាំបាច់ត្រូវការធ្ងន់ធ្ងរ។ ជំនួសឌីសហ្វ្រាំង។
វិធីសាស្រ្តទី 3: មានអារម្មណ៍រឹងមាំ
ប្រសិនបើហ្វ្រាំងមានអារម្មណ៍ពិបាកខ្លាំង វាអាចថាបន្ទះហ្វ្រាំងបានបាត់បង់ការកកិតជាមូលដ្ឋាន ហើយវាត្រូវតែជំនួសនៅពេលនេះ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។
បន្ទះហ្វ្រាំងអាចអស់លឿនពេកដោយមូលហេតុផ្សេងៗ។ ខាងក្រោមនេះជាមូលហេតុទូទៅមួយចំនួនដែលអាចបណ្តាលឱ្យបន្ទះហ្វ្រាំងពាក់លឿន៖
ទម្លាប់នៃការបើកបរ៖ ទម្លាប់នៃការបើកបរខ្លាំង ដូចជាការចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនរយៈពេលវែងជាដើម នឹងនាំឱ្យមានការពាក់ហ្វ្រាំងកាន់តែខ្លាំង។ ទម្លាប់បើកបរមិនសមហេតុផលនឹងបង្កើនការកកិតរវាងបន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំង ដែលបង្កើនការពាក់
ស្ថានភាពផ្លូវ៖ ការបើកបរក្នុងស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ ដូចជាតំបន់ភ្នំ ផ្លូវដីខ្សាច់ ជាដើម វានឹងបង្កើនការពាក់ហ្វ្រាំង។ នេះដោយសារតែបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវប្រើញឹកញាប់ជាងមុនក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ ដើម្បីរក្សាសុវត្ថិភាពរថយន្ត។
ខូចប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង៖ ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង ដូចជា ឌីសហ្វ្រាំងមិនស្មើគ្នា ការបរាជ័យនៃប្រអប់ហ្វ្រាំង ការលេចធ្លាយប្រេងហ្រ្វាំង ជាដើម អាចនាំឲ្យមានទំនាក់ទំនងខុសប្រក្រតីរវាងបន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំង បង្កើនល្បឿនពាក់បន្ទះហ្វ្រាំង។ .
បន្ទះហ្វ្រាំងដែលមានគុណភាពទាប៖ ការប្រើប្រាស់បន្ទះហ្វ្រាំងដែលមានគុណភាពទាបអាចនាំឱ្យសម្ភារៈមិនធន់នឹងការពាក់ ឬឥទ្ធិពលហ្វ្រាំងមិនល្អ ដូច្នេះបង្កើនល្បឿននៃការពាក់។
ការដំឡើងបន្ទះហ្រ្វាំងមិនត្រឹមត្រូវ៖ ការដំឡើងបន្ទះហ្វ្រាំងមិនត្រឹមត្រូវ ដូចជាការបិទបន្ទះការពារសំឡេងមិនត្រឹមត្រូវនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃបន្ទះហ្វ្រាំង ការដំឡើងបន្ទះហ្វ្រាំងមិនប្រក្រតី។ល។ អាចនាំឲ្យមានទំនាក់ទំនងមិនប្រក្រតីរវាងបន្ទះហ្វ្រាំង។ និងឌីសហ្វ្រាំងបង្កើនល្បឿនពាក់។
ប្រសិនបើបញ្ហាបន្ទះហ្រ្វាំងបើកលឿនពេកនៅតែកើតមាន សូមបើករថយន្តទៅហាងជួសជុលដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើមានបញ្ហាអ្វីផ្សេងទៀត ហើយចាត់វិធានការសមស្របដើម្បីដោះស្រាយ។
1, នេះច្រើនតែបណ្តាលមកពីបន្ទះហ្វ្រាំង ឬខូចទ្រង់ទ្រាយឌីសហ្វ្រាំង។ វាទាក់ទងទៅនឹងសម្ភារៈ ភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយកំដៅ រួមមានៈ ភាពខុសគ្នានៃកម្រាស់នៃឌីសហ្វ្រាំង ភាពមូលនៃស្គរហ្វ្រាំង ការពាក់មិនស្មើគ្នា ការខូចទ្រង់ទ្រាយកំដៅ ចំណុចកំដៅជាដើម។
ការព្យាបាល៖ ពិនិត្យ និងជំនួសឌីសហ្វ្រាំង។
2. ប្រេកង់រំញ័រដែលបង្កើតដោយបន្ទះហ្វ្រាំងកំឡុងពេលហ្វ្រាំងមានប្រតិកម្មជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរ។ ការព្យាបាល៖ ថែទាំប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
3. មេគុណកកិតនៃបន្ទះហ្វ្រាំងមិនស្ថិតស្ថេរ និងខ្ពស់។
ការព្យាបាល៖ ឈប់ ពិនិត្យដោយខ្លួនឯងថាតើបន្ទះហ្រ្វាំងដំណើរការធម្មតាឬអត់ ថាតើមានទឹកនៅលើឌីសហ្វ្រាំងជាដើម វិធីសាស្ត្រធានាគឺត្រូវរកហាងជួសជុលដើម្បីពិនិត្យព្រោះវាក៏អាចជាកាលីបឺរហ្វ្រាំងមិនប្រក្រតីផងដែរ។ ទីតាំង ឬសម្ពាធប្រេងហ្វ្រាំងទាបពេក។
នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា បន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីត្រូវរត់ក្នុងចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងល្អបំផុត ដូច្នេះហើយ ជាទូទៅវាត្រូវបានណែនាំថា យានជំនិះដែលទើបនឹងផ្លាស់ប្តូរបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីត្រូវតែបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរធម្មតា បន្ទះហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យរៀងរាល់ 5000 គីឡូម៉ែត្រ មាតិកាមិនត្រឹមតែមានកម្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពិនិត្យមើលស្ថានភាពពាក់របស់បន្ទះហ្វ្រាំងផងដែរ ដូចជាថាតើកម្រិតនៃការពាក់ទាំងសងខាងគឺដូចគ្នាឬអត់។ ការត្រឡប់មកវិញគឺមិនគិតថ្លៃ។ល។ ហើយស្ថានភាពមិនប្រក្រតីត្រូវតែដោះស្រាយភ្លាមៗ។ អំពីរបៀបដែលបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីសមនឹង។
Kia Kara II (FJ) 2002/07- | Kara II (FJ) 2.0 CRDi | Kara III (UN) ១.៦ CRDi ១១០ | Kara III (UN) 1.6 CVVT | Kara III (UN) 2.0 CRDi 115 | Kara III (UN) 2.0 CRDi 140 |
Kara II (FJ) 2.0 CRDi | Kia Kara III (UN) 2006/05- | Kara III (UN) ១.៦ CRDi ១២៨ | Kara III (UN) 1.6 CVVT | Kara III (UN) 2.0 CRDi 135 | Kara III (UN) 2.0 CVVT |
៣៧៦២១ | FDB4193 | 510KK10 | D12968413 | 58302-1DA50 | ២៤៤៩១ |
៣៧៦២១ OE | FSL4193 | ៦០៥៦០១ | ២១៤៨៥ | 58302-1DE00 | ២៤៤៩២ |
AC870681D | 8413-D1296 | 13046056012 | ៦១៣៤៦២៩ | T1661 | ២៤៤៩៣ |
PAD1618 | D1296 | 572613B | ១៣៦១០៣១៥ | BP1593 | ២២០៧៨៤០ |
51-0K-K10 | D1296-8413 | ADG04283 | ១៨១៨២៧ | ១៣០៣.០២ | 0252449116W |
៦០៥៦០១ | ២១៤៨៥ | P30040 | PPK10AF | ២១៣០៣០២ | MP3755 |
13.0460-5601.2 | ៦១៣៤៦២៩ | ៨២២៧៨៤០ | ០៥P១៤១៦ | SP1197 | 583021DA00 |
572613B | ១៣៦១០៣១៥ | ADB 31757 | ២២-០៧៨៤-០ | ២៤៤៩១០១ | 583021DA01 |
ADG04283 | ១៨១៨២៧ | CBP31757 | ០២៥ ២៤៤ ៩១១៦/វ | ២៤៤៩១១៦០០៥ | 583021DA50 |
ទំ 30 040 | PP-K10AF | LP2051 | MDB2866 | 800.0 | 583021DE00 |
822-784-0 | ០៥P១៤១៦ | ១២១៣៥៩ | MP-3755 | GDB3462 | ១៣០៣០២ |
ADB 31757 | ៣៧៦២១ | FDB4193 | FD7404A | ៥៩៨៩៤៥ | ៨០០០ |
CBP31757 | ៣៧៦២១០ អ៊ី | FSL4193 | 58302-1DA00 | ១៥១-២៥៧៨ | ១៥១២៥៧៨ |
LP2051 | AC870681D | 8413D1296 | 58302-1DA01 | P12033.02 | P1203302 |
១២-១៣៥៩ | PAD1618 | D1296 |